トーションビームの突き上げを改善する方法はなんでしょうか？

Question

補足

ちなみにLW3WのMPVです H15-ｴｱﾛﾘﾐｯｸｽ

Answer 1

もしかして…

車高を下げましたか？

例えば200系のハイエースとか？
あとは懐かしの
タウンエース・ノアや
ライトエース・ノアとか…

この辺のクルマだと
フロントのみですが
調整のみで車高を下げることが
可能だったと記憶してます。
※デリカも出来るのがあったかな？

上記車両で、ショックを
交換せずに車高を落とした場合
底突きと言うんでしょうか？
突き上げが発生する可能性が
ありますね。

他の方もおっしゃってますが
ショックを固いのにするとか
車高を上げるとか
あとは、確実とは言えませんが
バンプラバーを切る
なんてのも「手」としては
ありますが…

現状としてストロークが
どんなモンなのか
存じ上げないので
ワタクシとしては
オススメ出来ません。

切っても当たるかも知れませんし
切り具合もどんなモンか
言えませんからね。

お金をかけたくないなら
「ゆっくり走る」が
ベストでしょう。

質問者からのお礼コメント

皆さん、いろいろ悩んだ末、ベストアンサーはこの方にします

Answer 2

トーションビーム式サスは現行プリウス、アルファード等にも採用されていますがリジッド式サスペンションの為にリアの突き上げ改善は皆無に等しいです。
車齢を見ますと11年なので、リアサス廻りのブッシュ交換で多少の改善は見込まれます。

ttp2983の様に明確な回答を出来ないインチキは放置しましょう。コイン稼ぎの暇人ですから。
トーションバーを間違えただけであの言い様はね(笑)

Answer 3

トーションビームって？
FFのリアサスペンションなどに使われる方式ですか？

Answer 4

私の記憶ではフロントトーションビームサスペンションの車種はハイエース、昔のいすゞビッグホーンだったと記憶しています。いずれもダブルウィッシュボーンとの組み合わせになっています。
元々トーションビーム方式は突き上げが大きいのですが、ショック、ゴムブッシュ関係が劣化しているものと思われます。それらをソックリ交換されればある程度マシになります。
画像はハイエースのもの。
コイルスプリングの代わりにトーションビームがその役目を果たしています。

Answer 5

古い軽なんかだとショックが抜けきっていてガツーンとくるよ。
ショックを交換してみては？金掛かるけど。

Answer 6

どんなサスペンション形式でもサスペンションストロークを
超えるような状況があるということは相当の悪路かそれに
加えてスピードの出し過ぎですよ。

それでもなんとかしたいなら、プロラリー用のショックにする
か、もっと丁寧な運転に心がけるのが改善策だと思います。

Answer 7

ゆっくり走ってください。

>>フロントですよね？

フロントがトーションビームの車なんて、聞いた事がありません。

>>ショートストロークのショックへ変更されるとかなり乗り心地が改善されますよ！

馬鹿ですね、ショートストロークのショックってのは、レートが高く伸び代が少ない車高短用のスプリングが遊ばない様にストロークを短くしたもので、そんな物を付けても、余計にまともじゃない乗り心地になることは有っても、乗り心地が良くなることは有りません。

馬鹿の書き込みは、真に受けないでくださいね。

Answer 8

テンション下げる。
車高も下がるけど（汗）

Answer 9

バネを硬くするとか？

Answer 10

丁寧に運転してください。