トヨタ ハイラックス 「最高！ 以前D21ショートに乗っていましたが、８０ショートに乗り換えました。 日産と比べると何より壊れない。小さな故障も無い。（日産は電装系が弱かった」のユーザーレビュー

最高！ 以前D21ショートに乗っていましたが、８０ショートに乗り換えました。 日産と比べると何より壊れない。小さな故障も無い。（日産は電装系が弱かった

2009.12.3

総評

最高！
以前D21ショートに乗っていましたが、８０ショートに乗り換えました。
日産と比べると何より壊れない。小さな故障も無い。（日産は電装系が弱かった。）
またパーツの調達も容易。
当方、北米仕様にしてリア足回りはリンクサスにしてエアバッグ組んでリアアクスル１インチのナロード、４インチボディドロップしています。ミッションはコラムMTからフロアMT（W55）に載せ換え。
唯一不満な点はミッションメンバーが出すぎていることぐらいかな。これはメンバーを新規で造り直してもらったので現在は問題ありませんが。
あと、ボディドロップするとボディが日産と比べて薄いので、チョップしないとバランスが悪いかも。これは個人個人で違うと思いますが。
私はSDXなのでフルトリムだし、内装も商用臭くはありません。（内装はペイント＆張替えたのでDXでも関係ありませんでしたが・・・）
街でも全然すれ違わないし、子供にも大人気ですよ。
フル公認取ったので警察からのお咎めもありません（笑

満足している点

街で同じ車を滅多に見ない。
荷物がつめる。（私はベッドをチャネリングしているので純正と比べると容量は減っておりますが。）
日産と比較すると５穴なのでホイールの選択肢が多い。
サーフの部品が流用できる。
軽いので燃費が良い。（街１０キロ、高速１３～１５キロ）
維持費が激安。（年間自動車税８８００円）
高速１０００円でいける。（４ナンバーの為）
目立つ。（弱冠恥ずかしいですが・・・笑）

不満な点

イベントではやはり８０系ハイラックスが多いので、日産と比べると目立たない。
２人しか乗れない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験