ミニバンとかって前の部分が無駄ですよね？安全の為とか言う人って そんなに頻繁に1週間に3回くらい時速80キロで正面衝突やオカマ掘ったり掘られたりしてるのでしょうか？

Question

そんなに事故る事故ると危ないと言うのならハイエース乗ってる人はみんな死んでますよね？
あとミニバンは狭いのにその事に目をそらして
広いとか言うのはなぜなんですか？

補足

毎日ボンネットを開けて整備をするんですか？一体全体何の整備を毎日するんですか？あとそんなに頻繁に事故るんですか？3日に1回くらい事故るんですか？

Answer 1

免許持ってない人はそういう疑問持つだろうね
ハイエースは乗り心地最悪だけどね笑

Answer 2

まあ安全性はボンネットある方が良いのは間違いないですが、重さも重要なので、軽い上にボンネットがあっても短い軽自動車なんか全部アウトですね。

ハイエースで軽四と事故った事がありますが、此方がバンパー潰れたぐらいで自走出来たのに対して、相手の軽四はフロント原型留めてませんでした。(そんな状態でも幸い怪我は無かったようです)

只もしもの時の為に、少しでも安全性を高めるというのは重要ではあります。
軽よりハイエース、ハイエースよりミニバン、ミニバンより大型セダンですね。


当方ハイエースと2tトラックを所有し、最近レンタカーでアルファード借りましたが、運転席の頭上はアルファードの方が遥かに広々していますね。

キャブオーバーはエンジンの上に座席があるので、その分頭上と天井が近くなります。
只、アルファードは足元が意外と狭く窮屈でした。

後ろの広さは勿論ハイエースの圧勝です。

乗り心地はアルファードの方が良いけど、2tトラックと比較すればハイエースもアルファードも大差無く感じます(笑)

Answer 3

車内空間を考えるとムダです
けれど騒音や乗り心地、整備性ではボンネットタイプの方が優れています
乗り心地等よりも積載量を重視する商用車はキャブオーバーが多いです
衝突安全性ではボンネットがある方が有利ですがそれだけではありません

Answer 4

タコマ(ハイラックス)やタンドラなんか無駄の塊って事になるね あなたの理屈だと

Answer 5

万一事故った時死んでいいならあなたの考えで良いです。

Answer 6

車内の床を低くするため（乗り降りの為）にエンジンが前に追いやられてボンネットがついた・・・みたいな感じだと思います・・・
ボンネット内にエンジンが収まったおかげで・・・エンジンの整備性が上がったり・・・
あとは・・・追突した時の安全性なども確保されて・・・

Answer 7

ハイエースは便利やな
でも運転席は高いから乗り降りが人による
後は横幅はミニバンの方が広いで
ハイエースワイドは幅はあるけど高さあるから立駐でする高さやから人によっては選択外になるな

エンジン前につけて床を下げるかハイエースみたいに運転席したにエンジン付けて床をあげるか

Answer 8

前タイヤの位置が重要です。
ハイエースのようにタイヤの上に乗ってると振動が大きいです。
ハイエースに乗ってる時は気が付きませんが、アルファードに乗り換えると乗り心地も疲れも全然違います。

オカマ掘ったり掘られたりは一度もありませんが、安全は重視します。
普通はそうですよ。

Answer 9

そういう考えの人は初めからハイエース買ってる事に気付いたら？