ハイエース4WDに乗ってる方に質問です 4WDの前上がりが嫌で、後ろに合わせて前だけ落としてる方は見た目以外メリットありますか？

Question

例えば、突き上げが減り乗り心地が良くなったなど、ありましたら教えてください
また、地面からフェンダーの一番高いところまでの寸法を教えて貰えればありがたいです。

Answer 1

5型4躯2.8ディーゼル乗りです。ノーマル車高だとフロントがリアに比べて20〜30㎜高いですよね。私は一時、4躯の限界と言われる1.5インチのブロックをリアに入れ、フロントを下げた事があります。その時のダウン量は60㎜。この状態で走るとフロントのトーションバーがノーマルの為フニャフニャで踏ん張りが利かず、酔いそうでした。又、高速走行をするとドラシャバンザイの為、ハンドルに我慢ならない振動が起き、フロントを再度調整10㎜ずつ上げて行き落ち着いたのがノーマルより25㎜低い位置です。即ちリアのブロックを入れたままにすると前上がりになるので、ブロックは外しました。すると、どうでしょう？前後のバランスが取れて前上がり解消です。
ハイエースは個体差が激しいので1.5インチダウンでも問題無い車両もありますし、私の車両はダメだったて事で納得してます。
あなたの車両に該当するかわかりませんが、現在、私の車両フロントフェンダー頂点の数値は750㎜ですね。元々フロントフェンダーはリアより大きいのでタイヤハウス見ると隙間が大きく、下がって無いように見えますが、サイドシルで測定するとリアよりフロントが20㎜下がってます。
フロントをこれより5㎜下げただけでハンドル振動が起きますので車高はもうイジりません。乗り心地はノーマルと変わりませんよ。
私の車両とあなたの車両が全く同じ物ではないので、あくまでも参考数値と捉えて下さい。
長文、失礼しました。

Answer 2

5型4WD乗ってます。結論から言うと見た目以外そんなにメリットは無いです。自分もフロント上がりのイケイケモーターボートスタイルが気に入らずフロントトーション調節で見た目完全に2駆ノーマルです。
フロント落とす事によりフロントトーションに掛かる作用点が変わるので柔らかくは感じますがパンプまでの距離短くなりますので乗り心地は多少悪化します。しかし人によっては乗り心地が良くなったと感じられる方もいます。
自分のは調整後ですが最近履き替えた新品ノーマルタイヤで高さ755〜765mm位です。(ちなみにハイエースは運転席側が約10mm高いです。)
4駆は乗り心地考えるとこの辺りが限界かと思います。最低でもパンプは短い物に交換がお勧めです。車高調整数ミリで乗り味は大きく変わりますので自分の納得する所を模索するしか無いですね。
私は外観は全くのどノーマルですが2WD車高にするのに、パンプ交換→位置のズレたスタビを補正するブラケット交換→フロントに合わせてリア板バネにバッファプレート追加＋2WD用パンプに交換→減衰力調整アブソーバー交換。この位迄やってやっとノーマルより乗り心地良い感じです。フロントの 車高調節簡単に出来ますのでとりあえずやってみるってもの手ですがある程度気に入った乗り味の車高時にキャンバー、キャスター とトーを調整しないといけないのでご自身でされないのであれば自動車やさんにお願いして最低トーは調整してもらうのが良いと思いますよ。