トヨタ 1GDディーゼルエンジンのちょい乗りは排気系、燃料系などの不具合起こしますか？ ハイエースやプラドのエンジンです。 ハイエースを1KDディーゼル→1TRガソリンと乗り継いでいます。

Question

基本短距離の通勤や買い物ですが、月に1〜2回片道100km以上の移動や多い時は500km程です。

やはり、1TRガソリンだと遠出した際に登坂でパワー不足を痛感します。

1GDを搭載したハイエースやプラドに乗られている方で、トラブルを経験した、聞いた方がいましたら教えて下さい。

その使い方なら、ガソリン車の方が合っているなどの回答はご遠慮ください。

Answer 1

1GDのハイエース乗ってます。
個人的な感想になってしまうかもですが、エンジンの性能は昔同様にパワーやトルクや燃費、静寂性なんかが純粋に進化してる様に思います。
ハイエースの1KDでも4型になるとDPFトラブルも少ないと思いますが、その点はエンジンそのものよりもクリーンディーゼルとしての機能や制御、処理等が進化して行ったのだと思います。
私のハイエースは5型の1GDですが、知らないうちにDPF再生が終わってます。3目盛たまると減って行ってゼロになるのを勝手に繰り返しています。
ちょい乗りも気にせず使ってます。下手したら家族も使い勝手が良いので買い物にも使って本当にちょい乗りは多いです。
それでも仕事がら週2位で50kmから200km程度走るので、それがノントラブルに繋がっているのかも知れません。
12万キロ乗ってますが、一度も手動再生はないですよ。

1GDが良くてこの結果になってるというよりもクリーンディーゼル技術の向上なのかな？と思います。
なので、今1KDがそのまま使われていたとしてもDPFトラブルは同程度に減少していたのではないでしょうかね。

Answer 2

1GD自体、まだ歴史の浅いエンジンなので、不具合出るにしてもまだ先でしょう。少しづつ触媒は詰まっていってたとしても、簡単には気づきません。
仮にトラブったとしても、乗り方が原因とは断定できませんし。

Answer 3

150後期改良TZ.G3年乗ってますが
ちょい乗り良くしてますけど
不具合無いですね。

Answer 4

トヨタ 1GDディーゼルエンジンのちょい乗りは排気系、燃料系などの不具合起こしますか？
起こしやすい
吸気系
EGR系
DPF系
触媒
などに関与

ディーゼル自体・エキゾースト温度約６００度
ガソリンエキゾーストより約２００度ほど低い為
発生する可能性が高い