日野のリエッセ2が販売再開になる際に、トヨタの1GDエンジンを搭載するそうですが、圧倒的にパワー不足じゃないですか?

Question

ハイエースやランクル、ハイラックスと同じエンジンって...と思ったのですが、さすがに排気量upなどの対策は取られますよね?

Answer 1

先代でもランクルと同じ1HZとか積んでた事あるし、スペック的に問題ないとのメーカー判断でしょう。
仕事でマイクロバス乗りますが、Ｎ04Cエンジンの車でも乗車人数が増えると加速時にパワー不足感じる事ありますが、先代の1HZでも似た様な物でしたよ。
この前廃車したシビリアンもサファリと同じＴＢ４５ガソリンエンジンだったけど、フル乗車だと加速鈍いし燃料はみるみる減っていくしでした。
4トン車位のエンジン積めばフル乗車でも気持ち良く走るんでしょうね。

Answer 2

現在プラドに載っている1GDエンジンは204psとなっています。数値上はN04Cの175psを上回っているのです。
逆に175ps程度までパワーを制限しての搭載になると思います。

Answer 3

プラドのカタログスペックは、N04Cのハイパワーバージョンより若干劣るくらい。
ローパワバージョンよりは優れている。

アイドリング付近のトルクはダウンサイジング化で、細いかもしれない。
その辺はギア比でカバーでしょうか。

Answer 4

短期間でそんな設計変更できないんじゃないかな・・・一部の海外市場向けは従来から1GDだったらしいし、一応は実績があるみたいです。