ハイエースディーゼルの購入を 検討してます。質問ですが ディーゼルはちょい乗りが良くない と言われていますが？ ちょい乗りはわかりますが 例えば、今から遠出し高速に乗る前に

Question

家から近いコンビニでエンジンを止める
これもちょい乗りになりますか？
なるなら、遠出の現地までエンジンを
切らない方がいいのか？
それならガソリンにした方いいか
ディーゼルに乗った事がないので
教えてください。
宜しくお願いします

Answer 1

ハイエースに乗っています。
例えば通勤でチョイ乗りがしょっちゅうだと煤の燃焼が出来ないので悪影響があると言われていますが 高速に乗る前に家から近いコンビニでエンジンを止める位は気にする事はないです。

Answer 2

私は乗用車としてハイエースに乗っています。

私は仕事で
重機やトラックの導入や維持に
携わっていて感じますが
負荷の少ない車体ほど
DPFの修理頻度が多い印象です。

特に低回転が多くアイドリング状態が長い車体ほど
修理が多い印象です。

その中で私は個人でハイエースを購入する際に
「絶っ対ディーゼルは買わない」となりました。

アドブルーやDPFは急に不調になり
重機やトラックだと1修理に数十~百万円掛かります。

これを個人で所有はリスクでしかないし
先の回答の通りハイエースですら
数十万円かかるようです。

また厄介なのは負荷の少ない車両は再発します。
ナロー4WDを検討であれば
わかりやすい維持費は上がりますが
ワイド4WDガソリンも視野に入れても良いと感じます。

Answer 3

エンジンが冷えない状態なら一旦エンジンを切ったところで問題はありません。
コンビニで１時間…とかならそれはちょい乗りになるでしょうけど、5分～10分の買い物程度ならエンジンが冷え切ることはないので、継続した走行とみなして大丈夫ですよ。

ちなみに、ちょい乗りが多いとDPFが早く詰まってくるということになります。
DPFの交換はかなり高価になりますね。
30万～50万くらいです。

Answer 4

かいつまんで説明すると

ディーゼルは軽油の煤が大量に出るのと
それを浄化する触媒というものがマフラー内にあります
触媒というのは熱を持ったときに効果を発揮するので、ちょい乗りではなく
車のエンジン(排気系)が十分な熱を持つ前に運転をやめると煤がどんどん溜まってしまうんですよ。ということです

冷却時スタートからちょい乗りは最も駄目ですが、完全に熱を持ってる時点でコンビニエンジン切って買い物してまたエンジンスタートで帰宅とかはそこまで気にすることではありません

Answer 5

ちょいのりばかりだとススがたまる一方なので良くないですが、高速に乗ればススは燃焼されるので途中で止まるのをちょい乗りとは言いません。そんなに神経質なものではないです。ちょい乗りしかしないのは良くないということです。