トヨタ コロナエクシヴ 「手放すまでの２年半で65000キロ走りま...」のユーザーレビュー

手放すまでの２年半で65000キロ走りま...

2007.9.4

総評

手放すまでの２年半で65000キロ走りました。
エクシヴ以降所有したクルマでこれほど距離を出したクルマはありません。
現在の水準から見ればコンセプトを含めあらゆる部分で劣っていますが、当時はかなり洗練されたクルマだったと思います。スタイルは現在ではちょっと通用しませんが、インパネデザインは現在の水準でも傑出したものではないでしょうか。私の乗っていたエクシヴはマイナー前のモデルでしたが、マイナーチェンジでテールランプやインパネがつまらないデザインに変更されたのが残念です。
ちなみに私は初代ユーノスロードスター、Ｓ１３シルビアと検討し、エクシヴを購入しました。こんな奇形なコンセプトのクルマはもう出ないと判断したからです。オープンやクーペはまだありますが、予想通り４ドアＨＴは絶滅しましたね。普遍性のない幻のクルマは乗れるうちに乗っておきたいものです。ちなみに今ならホンダＥｄｉｘあたりが該当すると思います。
何はともあれ、貴重な青春の１ページを飾ってくれたエクシヴは私に少なからず満足を与えてくれました。

満足している点

①４ドアクーペと言っても過言ではない流麗なスタイル。
②エレガントかつ機能的にデザインされたインパネ。
③通勤の渋滞メインに使ってリッター１１キロを下らない信じられない燃費。
④コーナーを軽快に駆け抜ける４ＷＳ。テールが出るため回頭性が良く、クイックなハンドリング。
⑤これが純正かと思うほどのスーパーライブサウンドシステム。

不満な点

①ボディ剛性に問題あり。窓４枚とサンルーフを全開にして走ると半ドア警告灯とルームランプが点灯しっぱなしになる。せっかくのピラーレス４ＨＴが台無し。
②狭い室内。４ドアクーペと割り切っても狭い。スペースを稼ぐためフロントシートが薄っぺらいので長距離ドライブは疲れる。
③がさつな３Ｓ－ＦＥエンジン。やはりハイメカツインカムは低回転専用。５０００rpmから上は全然回らないし、ただうるさいだけでパワーも出ない。燃費に免じて許せますが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験