トヨタ コロナエクシヴ 「グレードによっては価値あり！ 当方は三年ほど前にエクシブをセカンドカーとして購入し、現在も使用しています。そのため二台目としてのコメントになってしまい」のユーザーレビュー

グレードによっては価値あり！ 当方は三年ほど前にエクシブをセカンドカーとして購入し、現在も使用しています。そのため二台目としてのコメントになってしまい

2007.4.15

総評

グレードによっては価値あり！
当方は三年ほど前にエクシブをセカンドカーとして購入し、現在も使用しています。そのため二台目としてのコメントになってしまいますが、この車は好き嫌いがはっきり分かれる車だと思います。独自の背の低いボディのおかげで運動性能はかなり高く、アイポイントも低いのでスポーティ感たっぷりですが、それと引き換えに乗り降りはしにくく、居住性や使い勝手の悪さが目立ちます。この事をよく理解してからの購入をオススメします。きっと好きな人にはたまらない車なはずです！
ライトウェイトスポーツカーに乗りたいけど２ドアは…という方や、セダンで経済性を優先したい方、かっこいいセダンが欲しい方にはうってつけ！不人気車種なので人とは違う車に乗りたい方や、移動手段として車を探している方にも良いでしょう。ちなみに同じクラスの良く出来たファミリーカー（カローラ、プリメーラ、シビックなど）からの乗換えの方にはあまりオススメしません。
この車の特徴である「走り」で選ぶならドップグレードの２００ＧＴやＴＲ－Ｇをオススメします。バランスで選ぶならレギュラー仕様の２Ｌモデルをオススメします。経済性や安さで選ぶなら１．８Ｌモデルをオススメします。

満足している点

やはりこの車の特徴である走り！
セダンとしては異例の背の低さで運動性能はかなり高いです。１.２トンを割る軽量なボディのおかげで１２５馬力の１．８Ｌかつ４ＡＴでもキビキビ走ってくれます。６０キロまでのフル加速ならファーストカーである２４０馬力で５ＡＴのディアマンテよりもあきらかに速いです。ＦＦですが鼻がめちゃくちゃ軽く、グイグイ旋回します。まず公道では限界を超える事はでしょう。１．８Ｌでこの性能なので３Ｓ－ＧＥ搭載車はスポーツカー級です！
これは人それぞれかと思いますがスタイルはこのクラスではピカイチのかっこ良さです！特にセリカ用のアルミにエアロを身に付けた２００ＧＴは最高です！他にインパネの運転席を包み込むようなデザインはスポーティ感があって○
狭い割にはトランクスルーを付けている事やトランクが広い。イエローフォグランプは霧や雨の日に重宝します。１．８Ｌだからかもしれませんが、どんなに飛ばしてもリッター９キロは切りません！高速走行ならリッター１３キロいきます。そしてトヨタ車は壊れない！現在１１万キロを突破しましたが、消耗品以外の交換はなし！
あと、不人気車種なので割安！

不満な点

やはりユーティリティの悪さ。ディアマンテと比べてしまう点もありますが…
収納場所が少ない。ドアポケットが浅すぎる。灰皿の位置が使いにくい所にある上、唯一のカップホルダーとの併用が出来ない。兼価版の１．８Ｌにはリヤセンターアームレストさえも付かない。後席はセダンとしてはあまりに狭すぎる。
室内の質感がかなり悪い。当時では普通だったかもしれないが、現在の軽自動車の兼価版にも及ばないレベル。
インパネのデザインと合わせてドア内張りが無駄に室内側に張り出しているのでタイトすぎる感もある。それなのにボディ側面は外側にかなり膨らんでいるという不思議な構造はデザインなのか、剛性アップのためかどっちにしても無駄を感じる。
前期型の下位グレードにはエアバックどころかＡＢＳさえ付かない。
と書きましたが、価格と走行性能の引き換えな部分を考えれば大体は納得いきます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験