トヨタ コロナエクシヴ 「ATは非力 初代ＥＤがヒットしたこともあり、コロナクーペも4ＨＴでモデルチェンジ、先代ＥＤに較べればかなり意欲的にデザインされています。 そんなエク」のユーザーレビュー

ATは非力 初代ＥＤがヒットしたこともあり、コロナクーペも4ＨＴでモデルチェンジ、先代ＥＤに較べればかなり意欲的にデザインされています。 そんなエク

2006.10.26

総評

ATは非力
初代ＥＤがヒットしたこともあり、コロナクーペも4ＨＴでモデルチェンジ、先代ＥＤに較べればかなり意欲的にデザインされています。
そんなエクシヴを弟が２年落ち中古で買い、その後父親が単身赴任で持って行き１０年、結果として我が家で一番長く居た車となりました。
１１万キロ走りましたが、なんとノントラブル、さすがトヨタ！
しかし役目を終え、車検が残っていたので、仲の良かった車買取センターの代車として寄付！？しましたが、気が抜けて力尽きたのか、たった２ヶ月でエンジントラブルによりその一生を終えたとの事でした。

満足している点

ボディだけ見ると非常にうまくデザインされていると思います。曲面をうまくまとめていると思います。内装の室が高いのはさすがトヨタでスペシャリティカーとしてなかなかセンスが良かったです。内装色も選べたのが良かったです。
パッケージはかなりうまいと思います、スタイル重視の4ＨＴで居住性は？これがなかなかで大人４人は乗れます。

不満な点

エンジンがとても非力です・・特にこの前期の1.8はＥＦＩで無くＣｉ仕様。ボディが重いのか加速がとてもトロいです。いやこれに限らず、180系のエクシヴには仕事の都合もあり1.8ＦＧから2.0ＴＲ-Ｇまで全て乗ったのですが、同エンジンの190コロナに比べ明らかにフケが悪く遅い印象でした。車重のせいか、スタイル重視の為排気系の取り回しが悪かったのか原因は分かりませんが・・・。
タイヤはかなり手を抜いています。この車格で１３インチ・・・これではスポーティーな走りなど無理というもの。面白いのがこの前期の1.8に限っては、ホイールキャップのデザインがナットが５穴のようにデザインしてますが、キャップをあけると４穴だった・・アルミを買う時は気をつけましょう。
また、視界は４隅が良く見えます・・・というか見えすぎで、運転して車が必要以上に大きく見えます。
その後１０年経ったエクシヴ、トラブルはなかったものの、ピラーレス4ＨＴのボディは結構ガタガタでした、前窓と後窓とのかみ合わせが悪く窓を開けるたびギリギリいっていました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験