トヨタ カローラワゴン ユーザーレビュー・評価一覧

初めて買った🚘愛車🚗

2023.11.9

総評

(自分が乗っていたグレードの 　画像が手に入りましたので、 　　更新させて頂きます✌️🤓) 初めて買った愛車が、 “ＡＥ９１”［カローラワゴン］ ❮Ｇツーリング❯ でした☝️🤓 ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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“吊り下げ式サブスピーカー”等に一目惚れ😵💘

2023.3.24

総評

あるある話でありますが、 運転をしながら、 大声で歌っていました😁(照笑)

満足している点

ブルーとシルバーのツートーンカラー であったのですが、 見ず知らずの他人の方に、 『良いボディカラーだね』 とお褒めを戴いた記憶が残っております🤣 その当時、 Nakamichiのオート...

不満な点

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乗り心地

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ステーションワゴン全盛期

2022.1.1

総評

ステーションワゴン全盛期にスパイシーなワゴンもありましたが、あんまりお金が無かったので… でも、初めて買った新車は嬉しかったなぁ〜

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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流石は天下の業務用車。

2017.5.31

総評

世界一の大衆車であり、商用車のカローラ。 使い勝手は抜群に良かったです。 荷室も広く、物を運ぶ事にかけては天下一品。 反面、軽のターボ車と競り合って負ける動力性能はやや寂しかったですね。 ...

満足している点

軽い。 使い勝手が良い。 部品が豊富（これ大事） バブル時代の設計だったので、遮音材が意外に多く使われていた。

不満な点

シリーズに4ナンバー車がある。 どこまで頑張っても粗材が商用車なので限界がある。 ノーマルシートは全然ダメ。 2速と3速のギア比離れすぎ。 4速と5速のギア比近すぎ。 ABSは簡単に作動し、...

乗り心地

もらった時には足回りが変わっていた（KYB）ので、ノーマルは不明です。 途中でモンローのショックに変えましたが、まぁまぁ普通なんでしょうね。

普通に普段乗りできる最高の車

2017.2.22

総評

足車がほしいと思わせないほど、普段使いができます。元は電動自転車を買う金があったらカロバンでも買うかが始まりでしたが、新車で出たらまた買うくらい気に入ってます。

満足している点

普段乗りできるところ

不満な点

車体は基本８６のパーツがいろいろ使えるのでいいのですが、これまたパーツ不足でしょうか。駆動系はパーツがないため鬼門です

乗り心地

これまたバンなりです。

そこそこといいますか、自分は車は走ってさえくれればという意識で、それだけで 満足しています。

2014.12.6

総評

そこそこといいますか、自分は車は走ってさえくれればという意識で、それだけで 満足しています。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

慣れもありますが、仕事とプライベートで兼用の為に自分の足とフットワークも いいですね。

いやあ、良いクルマ選びました。 新車で購入してから17年、走行距離は23万5千ｋｍになります。メンテナンスはエンジンオイルや消耗部品の交換が主体で、後

2012.9.11

総評

いやあ、良いクルマ選びました。 新車で購入してから17年、走行距離は23万5千ｋｍになります。メンテナンスはエンジンオイルや消耗部品の交換が主体で、後は車検毎の定期部品交換位ですが、故障も燃費の悪化も無く...

満足している点

低燃費。現在のエコカーとは比較にならないと思いますが、2名乗車で市街地13から15㎞/リットル、高速で17から18㎞/リットルの実燃費（但しブン回すと11㎞/リットル位に落ちます）。 峠道での走行性能。登...

不満な点

ブレーキの能力。強化していないので仕方ないのですが、初期の食い付きから甘く、同じ踏力なら最近のクルマよりやや手前でのブレーキングが必要。下りのハードな使用となると、コーナー5から6ケ所クリアでもう効かなく...

乗り心地

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同時期のセダンよりはるかに良い 社用車で使ってます。 同時期のセダン（SEサルーン）も有りますが、1つ型が古いはずのワゴンの方が遥かに出来が良いと思う

2011.5.24

総評

同時期のセダンよりはるかに良い 社用車で使ってます。 同時期のセダン（SEサルーン）も有りますが、1つ型が古いはずのワゴンの方が遥かに出来が良いと思うのは私だけでは無いのではと思います。 この型のワゴンの...

満足している点

上質なソフトパッドをダッシュボードやドアトリムに多用して非常に質感が高い内装（現在このクラスの車でこれ以上の質感の内装を持つのはゴルフくらいでしょう…） 商用車ベースなのにセダン以上にしっかりした足回り ...

不満な点

狭いリアシート ボディーの安全性

乗り心地

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営業車 営業車として中古でやってきたこの車。現在走行約１７万キロ。 　通常カローラバンだと後輪は板バネなのですが、これは自家用仕様という事でサス車です

2011.2.20

総評

営業車 営業車として中古でやってきたこの車。現在走行約１７万キロ。 　通常カローラバンだと後輪は板バネなのですが、これは自家用仕様という事でサス車です。 　なので多少乗り心地でリードする反面、荷物積載では...

満足している点

よく酷使に耐えてくれています。 　湾岸線を走ったり、都内の渋滞に巻き込まれたり、荷物満載状態で峠道を走ったり…。 　まったり走ればそこそこ静かです。

不満な点

さすがに古くなりました。 　致命的な故障がないのは長所かもしれませんが、壊れないので営業車を更新してくれません（リースじゃないんです。）。 　エアコンが弱い。昨年の猛暑ではきつかったです。 　あとライトが...

乗り心地

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まだがんばってほしい ５年落ち、走行３万ｋｍで購入して以来８年、総走行距離１５５０００ｋｍになりましたが、まだまだいけそう。トヨタの車にはあまり興味も

2010.7.30

総評

まだがんばってほしい ５年落ち、走行３万ｋｍで購入して以来８年、総走行距離１５５０００ｋｍになりましたが、まだまだいけそう。トヨタの車にはあまり興味も関心もなく、半ば仕方なしに買ったクルマだったのですが、...

満足している点

・壊れない ・内装の質感がよい ・デザインに古さを感じない（むしろ最近のクルマの？なデザインの中ではかえってよく見える） ・タイヤや、部品が中古で安く手に入る

不満な点

・ＭＴが欲しかったことくらいであまり思いつかない

乗り心地

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とにかく良かった 平成8年～12年の4年間使用しました。グレードは不明となっていますが、Ｌエクストラというビジネスワゴンでした。購入当時バンの最高グレ

2010.1.3

総評

とにかく良かった 平成8年～12年の4年間使用しました。グレードは不明となっていますが、Ｌエクストラというビジネスワゴンでした。購入当時バンの最高グレードと迷いましたが、毎年車検のがネックとなり これに決...

満足している点

パッケジングが良い。価格が抑えられ要るには、ダッシュボード、ドア内張りが、良く出来ていた事。３速オートマでしたが、高速道路で目一杯踏み込むとリミッターが利くぐらい速度が出せた事。4年間で8万キロをのりまし...

不満な点

価格が抑えられているので、フロント窓のみパワーウインドの為、集中ドアロックが無い事。 ドアミラーが電動でたためないこと。新車で購入出来ない事。

乗り心地

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やっぱり世界のカローラ 「８０点主義」と酷評を受けたりしますが、言い換えればこれだけまとまってる車も珍しいのではないのでしょうか？ 又、設計の時期が功

2009.12.21

総評

やっぱり世界のカローラ 「８０点主義」と酷評を受けたりしますが、言い換えればこれだけまとまってる車も珍しいのではないのでしょうか？ 又、設計の時期が功を奏してか、リアの足回りの安定感が高く感じます。４輪ア...

満足している点

・(当時の)トヨタ車らしい高耐久性 ・使い勝手のよい大きさ ・細かい所の作りのよさ ・部品の供給製 ・すべてが80点。でも、それ以下も無い。 ・リアサスペンションがストラット式なので、安定性が高く感じる。

不満な点

・スペアタイヤの位置。バンのようにフロア下なら荷物を積んでも取りやすいのに･････ ・初期のＬツーリングなので、チルトステアが無い。なので、ハンドル位置が適正になりづらい(自分はシート変えました。破れた...

乗り心地

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超経済車！ 当時としてはスタイリングも斬新で、必要最小限の装備も充分でトラブルフリーな超経済車。ある意味究極の車でした。カローラだけでなくメルセデスベ

2009.12.16

総評

超経済車！ 当時としてはスタイリングも斬新で、必要最小限の装備も充分でトラブルフリーな超経済車。ある意味究極の車でした。カローラだけでなくメルセデスベンツのようにエアフィルターとオイルの容量をもっと大きく...

満足している点

ＡＴとマイナー後の2.2Ｌディーゼルの組み合わせはカタログデータとは裏腹に必要充分な加速力もあって普段の足には充分な性能。燃費も街中はリッター８キロぐらいですが高速では15キロ以上走ることも多く、東京～名...

不満な点

オイルのグレードにはかなり気を使っていたつもりでしたが、熱的にはかなりつらいらしく1,000キロも走るとガラガラとディーゼル特有の音が気になり出します。エアフィルターも若干容量が少ないらしく頻繁に代えてや...

乗り心地

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～６０点～８０点 ３年前に、こちらユーザーレビューを随分参考にさせてもらい３ヶ月ほど探して中古で購入しました、今回学生の息子に譲ることになり、購入予定

2009.9.16

総評

～６０点～８０点 ３年前に、こちらユーザーレビューを随分参考にさせてもらい３ヶ月ほど探して中古で購入しました、今回学生の息子に譲ることになり、購入予定の方の参考になればと思い投稿します。 よい部分も８０点...

満足している点

８０点・排気音　　　　　結構腹に来ます、フィルダーより断然〇 ８０点・コーナリング　　思ったよりシートポジションも低くよく曲がる

不満な点

６０点・燃費　　皆さんの書き込みとは程遠いです、街乗りの距離も短いのが多いですが(５～６　　　　　　　　キロ範囲）で7㌔　100キロメートルの国道走行9㌔　200キロメートルの高速走行で12㌔、エコ運転は...

乗り心地

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初心者の頃に乗っていた車。 足や練習用に...

2009.5.29

総評

初心者の頃に乗っていた車。 足や練習用には最適。 使い勝手も悪くないし。

満足している点

○燃費が良い。 頑張れば20km/Lは走るし、気にしなくても15km/Lくらいは走る。 ○乗り心地が良い。 フワフワ感は否めないが、のんびり乗れる乗り心。 ○維持費が安い。...

不満な点

×エクステリアは商用車。 近所の人に会社の車と勘違いされた。 ×雪に弱い リアが軽すぎて雪道では強制ドリフトに陥る。 冬季はリアに漬け物石を積んで対応。 ×内装 内装は...

乗り心地

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走りのカロゴン？ 101レビンの同じエンジンを積んだカローラワゴンです、当時はあまり目立たない存在で人気が無かった。2ドアクーペが人気でシルビアやセリ

2009.2.22

総評

走りのカロゴン？ 101レビンの同じエンジンを積んだカローラワゴンです、当時はあまり目立たない存在で人気が無かった。2ドアクーペが人気でシルビアやセリカなどが売れていた？

満足している点

カローラレビン＆トレノと同じエンジン 荷物が積めて速いこと 車重の重いVIP系セダンを余裕に抜ける

不満な点

デートのワゴン車は不向き？ 当時は2ドアクーぺが若者に人気？

乗り心地

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免許とって始めてのクルマです。 ただでもら...

2008.11.8

総評

免許とって始めてのクルマです。 ただでもらいました。次のタイプＲまでの一番の近道になるのでなんだかんだカローラありがとう。

満足している点

燃費はかなりいいと思います。あと、乗り心地もそこそこいい。個人的にチェンジレバーの位置がギアみたいで好き。

不満な点

パワーがかなりない。コーナーもかなり不安定。まぁトヨタで古いからしょうがないか…。 100キロ近くからカタカタいいだす。 ローになかなか代わらない。エンジンを回したとき割れるような音がする。後ろがダサい。

乗り心地

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「何もない」という価値 96年から2006年までの10年間、走行約18万kmまで乗りましたが当て逃げされたのをきっかけに買い換えました。 この車の特徴

2008.11.7

総評

「何もない」という価値 96年から2006年までの10年間、走行約18万kmまで乗りましたが当て逃げされたのをきっかけに買い換えました。 この車の特徴はなんといっても「何も起こらない」ということでしょう。...

満足している点

・乗り換えたくなるような理由がなかなか見当たらない点 ・そこそこ広い荷室

不満な点

・運転してて楽しいかといわれると若干微妙・・・ ・混沌としたエンジンルーム ・車幅灯の交換が少し難しい（らしい）

乗り心地

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燃費が良い！ 十年くらい前の車なのにそこまで古さを感じない外観がいいですね。 装備もＡＢＳやダブルエアバック、基本的な物は付いてる車がほとんど。 小さ

2008.8.15

総評

燃費が良い！ 十年くらい前の車なのにそこまで古さを感じない外観がいいですね。 装備もＡＢＳやダブルエアバック、基本的な物は付いてる車がほとんど。 小さくなく大きくなくなボディーサイズです。

満足している点

日産のウイングロードの同年式と比べ燃費が抜群に良い！！ 高速エアコン使用で１７キロ　　町乗りエアコン使用で１４キロ 少し気をつけて走っていたらかなり伸びました。 新車価格百万円後半の車なのに可変容量のエア...

不満な点

リヤハッチが斜めになっているのでロングサーフボードが２７５くらいまでのサイズしか入らない。 内装が少し安っぽいところと大人４人乗ると狭いところは気になる インダッシュのナビをつけるとかなり見えづらい

乗り心地

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