トヨタ カローラツーリング のみんなの質問
・・・・さん
2024.9.4 08:58
例えばトヨタだとソアラとかスープラが長距離を楽して速く走れるGTカーだと思うのですが。
例えば日産だとスカGとかフェアレディZがGTカーの定義だと思うのですが。
例えばマツダならコスモですかね。
GTカーを過大定義すればカローラ・ツーリングとかレガシィ・ツーリングワゴンもGTカーですが。
よく分からないのですが。
なぜホンダは今までに一度もGTカーを作ったことがないのですか。
と質問したら。
N-BOXは長距離を走っても疲れない。
という回答がありそうですが。
NSX-R GTは長距離を楽して速く走るラングジュアリーカーではないと思いますけど。
それはそれとして。
なぜホンダは長距離を楽して速く走れるラングジュアリカーを作ったことがないのですか。
余談ですが。
日本には需要がなくてもホンダてアメリカがメインなので長距離を楽して速く走るクルマて需要があるのでは。
azw********さん
2024.9.4 09:08
なぜホンダにはGTカーがないのですか。
プレリュード
alm********さん
2024.9.4 13:16
言葉選びの違いです。
ホンダは、GTと言う言い方がレースのレギュレーションを連想させるので、本来のグランツーリスモの意味から外れていると言う事で使わないだけです。
代わりにRS(ロードセーリング)と言う表現を使ってます。
kawaia1750aさん
2024.9.4 12:16
選択と集中すべてのジャンルのクルマを開発することが出来ないから。トヨタは航空に作ってないよね。ホンダは航空作ってるよね。
ガラクタいじくり魔さん
2024.9.4 10:17
メーカーのこだわりは有ります。その車種のランクでハイエンド、ホンダはSIとかEXLとか。アコード等。
ホンダはマネが嫌いです。修理なかもなぜかややこしい。
gar********さん
2024.9.4 10:16
2代目NSXがそれに当たると思いますけどね。
ハイブリッド=バッテリーが切れれば出力低下+複雑過ぎてチューニングに不向き=競技に向かない。
波平さん
2024.9.4 09:36
元々、GTカーって定義はあいまいですが
ホンダでしたらレジェンドのクーペがそこ
をカバーしてたと思います。
50万で軽自動車、コンパクトカー、普通車。 どれが一番、マシな車を買うことができるでしょうか?
2024.12.17
ベストアンサー:軽自動車は排気量に限界があるので、満足度にも限界があると思います。 パワーなどで やはり普通車じゃないですか? 僕はカローラアクシオのマニュアル車を総額49.8万円で買いましたが、よかったですよ 10年落ち、走行距離10万キロ、マニュアルです
現役教習指導員です 皆さんは ❶自動車学校にどのような期待をしていますか? ❷どのようなイメージを持っていますか? ❸どのような指導員に教えてもらいたいですか? ❹自動車学校に何を期待していますか?
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ベストアンサー:① 指導員の給料が上がって冬季の休みが増える教習所。 ② 上位運転資格があれば全車種の指導出来ると思っていた。少し勉強すれば誰でも簡単に指導員審査合格出来ると思ってた。 ③ 普通車一段階の教習項目5と8、普通自動二輪一段階の項目11と12を復習項目に落とさず1時限で進められる指導員。 ④ 正直、故障しない教習車を使い続けて欲しい。カローラ故障多いしコンフォート最強。
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