カローラフィールダーからの乗り換え候補について。

Question

カローラフィールダー(NZE144G)が２０万キロを超えたので、そろそろ次の入れ替え候補もと考えているのですが、的が絞れず次の車にどういうのが欲しいのかという所で分からなくなっています。
候補は、カローラフィールダー(１６型)、カローラツーリング、カローラクロス、シエンタです。
家族構成は子ども一人の三人家族です。
購入条件として４WDは必須です。
カローラフィールダー(１６型）ですが、市街地や低速での走行が多い時だと燃費が良いのですが、遠乗りで８０キロ巡行(高規格や高速道路)等の走行条件だと現行フィールダーより燃費が落ちます。また、燃料タンクも小さいので遠乗りの時に燃料が持たなくなることもあります。
その他三車種はハイブリッドE-FOURの為、燃費は良さそうです。
カローラツーリングは、プラットフォームが新しく走りと燃費も良さそうなのですが、後席が狭いのと、荷室も積めないのが難点。また、地上高も下がったため常に雪引っ張って走るため、雪道向きではないとの事。
その点、カローラクロスならSUVなので雪道も安心だし車内も狭さを感じにくそう。
ただ、価格帯的にはシエンタも候補に上がり、スライドドアで後席の余裕を考えるとこっちの方が良いかなという印象。
最低地上高の話をすれば、現車フィールダーが155mm、現行フィールダーが135mm、カローラツーリングが130mm、カローラクロスが160ｍｍ、シエンタが140ｍｍです。
もう一台、妻のルーミーが130mmなのですが、妻の車だとどうしても腹に雪を抱える事が多くスタックしたことは無いのですが、ハンドル取られて苦労したので、現車のフィールダーぐらいの地上高が確保されていたら安心という感じはあります。

Answer 1

積雪が気になるならそこそこ最低地上高があるカローラクロスでしょうね

室内前後長はツーリングとほぼ同じなので後席が広いとは言えませんが、室内上下高がかなり違うので開放感で有利でしょう

フロントシートを高めにセットすれば、フロントシートは前寄りになるので、後席の膝元に余裕ができます

Answer 2

カローラクロスに乗ってます。以前はミニバンでした。
シートの位置（高さ）を自分の感覚で言うと、ミニバンは椅子。カローラクロスは20センチくらいの高さが有る座椅子。という感じで、家は長年ミニバンのシートで慣れている為、カローラクロスに乗り換えてシートポジションが中々慣れず腰が痛くなる様になりましたが、少しずつやっと慣れてきて改善傾向にあります。（自分と妻の2人ともです）
慣れや感覚の違いなどもありますので、アレが良い！コレが良い！と言うのは言えませんが、展示車に座ってみたり、見たりしただけですがシエンタはルーミーと大差ないと思います。
候補の中ならカローラクロスかな？と個人的には思います。
カローラクロスのマイナーチェンジ後の販売が一部の店舗では既に始まってます。カローラクロスハイブリッドz二駆が299万円だったのが325万円になったそうです。オプションも値上がりしてるそうです。
SNSには既に契約した方もいるそうで、見積もりを投稿している方も居ました。
しかし、自分が購入したディーラーでは、まだ販売してなく、担当者も何も知らない！と言ってました。
カローラクロスは現在、現行の販売とマイナーチェンジ後の販売の2種類の販売が確認できてますので、どちらのカローラクロスか確認するのは必須ですね。e-fourも確か改良が入ってたはずなのでカローラクロスを検討されるならマイナーチェンジの内容を確認された方が良いと思います。
SUVはタイヤサイズが大きくなるのでスタッドレスタイヤの出費も嵩みますので、その辺の調査もすると良いと思います。


あくまでも個人的な意見です。

Answer 3

当方も140系フィールダー乗ってました。160系は今では法人向けなので単グレードで装備が付いていないし、140系と比べると小振りだしそもそも設計が古いです。

カローラツーリングもそろそろモデル末期に掛かってくるし、140系フィールダーと比べると後席がかなり狭く圧迫感があり荷室もそれ程広くないし、フィールダーからの乗り換えを検討してましたが却下しました。

やはりここはカローラクロスでしょう。この秋にマイナーチェンジがあるのでちょうど良いタイミング。もう予約をしておかないとまた納期が伸びちゃいそう。

ハイブリッドシステムも最新の物になるようだし、ガソリン車は2.0Lになるようだし。詳しくはよく分からないので確認して欲しいですが。

スライドドアを希望ならシエンタ一択でしょうけどね。