トヨタ アルテッツァジータ 「トヨタと付き合いがあるので他メーカーの車が買えない環境の中で 直列６気筒＋ＦＲ＋２００馬力オーバー＋四輪ダブルウィッシュボーン＋デザインのいい車」のユーザーレビュー

トヨタと付き合いがあるので他メーカーの車が買えない環境の中で 直列６気筒＋ＦＲ＋２００馬力オーバー＋四輪ダブルウィッシュボーン＋デザインのいい車

2011.2.9

総評

トヨタと付き合いがあるので他メーカーの車が買えない環境の中で

直列６気筒＋ＦＲ＋２００馬力オーバー＋四輪ダブルウィッシュボーン＋デザインのいい車＋５速ＡＴ

で探したらこの車しかありませんでした。生産中止になって久しく中古価格も安くなっているので興味のある方は思い切って手を出してみては如何でしょう？最新のＢＭＷや現行ＩＳの様な総合的にコンピュータ制御の下で誰でも安全にＦＲを楽しめる車も素晴らしいと思いますが、この車は必要最低限のアシスト（ＴＲＣとか）だけです。一昔前のＦＲらしさを手軽に楽しく味わえる貴重な存在だと思います。２０ソアラの「７Ｍ型」やクラウンの「１Ｇ型」等に囲まれて育った自分にとって、トヨタ製直列６気筒エンジンは特別な存在です。ジータに積まれているエンジンはどちらも長い歴史の中で熟成された名機ですので是非１度味わっていただきたいです。

１Ｇにも５速ＡＴの設定があればよかったのになぁ。

満足している点

デザインは国産車っぽくなくて気に入っています。購入からもうじき5年になりますが飽きる気配はありません。

３リッター直列６気筒エンジンは故障も少なく、走行性能・静粛性共に高いレベルで満足のいく完成度だと思います。高速の合流等で踏み込んだ時のサウンドは堪らないものがありますよ。２リッターの直６も一度乗りましたがこちらは軽い印象でまた違った趣がありました。

内装は他の方も仰っている通り価格の割に質素（Ｌエディションは違うと信じたい）ですが触ってみると意外と質感が良かったりします笑。

夜に助手席からみるメーターが綺麗です。一度見てみてください。

後部座席の広さは、このサイズのＦＲ車でトップクラスだと思います。現行ＩＳは意外と狭かったです。せっかくの長所なんだから受け継いでほしかった・・・

不満な点

シートは乗り始めた頃かなり不満でしたが慣れればなんとか・・・

内装の塗装が傷みやすい上に直しにくいので気をつけています。

物入れが少ない！ＣＤの置き場に困ります。ＨＤＤナビ付ければ解決ですがね。

僕のだけかもしれませんが、グローブボックスに物を入れすぎると重さで隙間ができます。

交換しましたがシートレールからミシミシ音がしました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験