クルマに詳しい方、回答ください。 EVとタイヤ消費について質問です。

Question

2024年１月現在、EVはバッテリー重量もあり、ガソリン車に比べタイヤ消費量が多く、コストがかかる、という記事が出ています（https://www.gizmodo.jp/2024/01/ev-car-wheels.html ）。

例として、テスラモデル3・Y・Xそれぞれの重量を見ると、1,780kg(3)～2,470kg(X)と重量級ではあるものの、クラウン1,750 ~ 2,030 kg、ヴェルファイア2,180 ~ 2,310 kgとそこまで変わるものではありません。

EVはガソリン車に比べ、タイヤ消費量が多くコストがかかる、はどこまで本当なのでしょうか。

Answer 1

EVに乗ってる方ならその理由を知っていますよ
加速が良いからは違います。
そもそも他の車のスピードに合わせて運転していますので原因ではないです。

答えは
アクセルオンからオフにした場合
ガソリン車は4速などのギャーで惰性に近い走りになる
EVはアクセルオフで回生ブレーキがかかりタイヤに負担がかかる。
つまりEV車は走行中いつもタイヤに負荷を掛けながら走行している。
これが正解です。

EVはタイヤに負担掛けてるけど
ブレーキは止まる瞬間しか使わないからブレーキダストとは無縁
欧州車はブレーキダストでホイルが真っ黒になるけどね

EV車は10万キロでもブレーキパッドの交換は不用です。

従ってどっちもどっちかなと思う。

Answer 2

車重が同じ場合は同じ走り方をすればタイヤの摩耗量は基本的に同じですが、EVのうたい文句である低速域の加速を楽しめば、タイヤの摩耗量は当然多くなりますよ。

Answer 3

タイヤの消耗量は、基本的に車重とパワーと駆動方式に影響を受けます。

従って
車重が重いほど減りやすく、車重が軽いほど減りにくい
車重が2ｔを超えるヘビー級の車は、当然軽い車に比べると減りやすいです。

また、ハイパワーな車ほど減りやすく
パワーが無い車ほど減りにくいです。

Answer 4

先のSanchezさんが言うように｢おばあちゃんみたいに走ってたらあまり違いは出ない｣のだけど…。
の文章が全てを物語っているのでは？（笑）