エンジン敗北ですか？ ニュルブルクリンクで、 電気自動車テスラ。 市販車最速になりました。 ４ドアセダン車。

Question

Answer 1

エンジンと違ってそこまでの緻密なチューニングを必要としませんからね～

サーキットの様に加減速が多いと、モーターによる太いトルクでフラットトルクは扱い安いでしょうし・・・・低重心も効いています。

ただ周回が多いと車重の重さから来るタイヤやブレーキの負担と航続距離の面では不利になると思います。

Answer 2

EV最速ですね。

7分30秒ってことは
日産GT-Rより遅いですね。

Answer 3

勝ちとか負けとか全く興味が無い。EVが勝とうがどうでもいい。
MTよりATが速いとかもどうでもいい。
ワシはレシプロのマニュアルが好きなだけ。これだけ！
勝ち負けなんてどうでもいい。

Answer 4

それは量産EVの最速ですね。ちなみにメルセデスの市販車の記録より50秒ほど遅いです。