日本のEV充電器ってダサくないですか？？ いかにも美術センスないオジサンがデザインした感じ。 せめてテスラみたく一目で「EV充電器だ」て分かるのがいいんですがね。

Question

Answer 1

テスラの充電器のシンプルさは日本人には発想できないでしょうね

ボタン操作無し
ノズル外して3秒で充電開始
課金状況は車内のモニターでわかる
充電状況はスマホでわかる

モタモタしてるとチャデモは世界的にのけ者になりつつあります。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました！

Answer 2

使えればエエやん
見た目重視で作られたものの故障率は高い
テスラも例に漏れず

Answer 3

専用と汎用の違い。
テスラと同様のシステムが汎用で開発出来れば、そりゃデザイン性も向上するでしょうね。

逆に、テスラ充電設備を何でも対応させようとしたら、諸々のユニットが必要になってデザイン性は諦めるしかなくなる。

Answer 4

日本の充電器のデザインは確かにダサいです

ご存知の様にTESLAは自社のみでスーパーチャージャーネットワークを構築しているので
あの様なデザインで出来ますよね

日本の充電器メーカーは設置スペースやコストや接地工事費用を安価に済むように電源本体や通信機能やケーブルを一つの筐体に入れています

TESLA以外の充電器は
日本で走る全てのEVやPHEV（国内メーカーだけじゃなくMBやBMWやVWgrやEVトラックも）に給電しないといけないので
CHAdeMOの共通規格であったりe-Mobility Power（電力会社と自動車メーカーが作った会社）の決済が必要であったりの
機能を詰め込まなければいけません

そういったところがTESLAと日本の充電器メーカーと違うところですね

Answer 5

操作云々の手法は、ガソリンスタンドも遜色無い使い方と思いますが、充電器の使い方は千差万別で店舗毎のローカルルールも多い。

充電のカウントは「分単位」という疑問アリアリアな状況が１０年も続いている。これでは低速な充電器の価値がゼロになりますね。それと、カード認証の会社がほぼ「一社独占状態＋電気会社の息しかかかってない」ので、充電料金が下がるなどという余地が殆どない。

カードもポンタやTカードで支払いできたりできないものかと、つくづく思います。

あと、充電器の製造メーカは30社ちかくあるので、使い勝手が統一できないのもわかるのだが、20年を見越した装置製造にしてほいね。強塩害地区だと１０年もたず錆でボロボロだが、もう少しなんとかならないかと思う。

Answer 6

充電器にかっこよさとか必要かの？

Answer 7

写真の例では『ＴＥＳＲＡ』と書かれているから充電器だと分かりますが、もし遠めで文字が見えなかったら、充電器だと分からない謎の物体に見えます。
少なくとも自分には、そう見えます。

また、日本人すべてがテスラという自動車メーカーを知っているわけではありませんので、まったく分からない人もいるかもしれません。
ニッサンぐらい歴史と知名度があれば、車に関心がない人でも分かると思いますが。

一概には言えませんが、充電器でもデザインに凝ると、機能性が犠牲になったり、使い勝手が悪くなったり、製造コストが高くなると思います。
もし製造コストが高くなれば、充電料金が高くなることがあり、利用者に嫌われるリスクがありますし、使い勝手が悪くなれば利用者が増えないかもしれませんし、最も重要な機能性が犠牲になったら本末転倒です。

利用者はデザインで充電器を選ぶことはありませんので、『電気自動車充電』と日本語で書かれた巨大な看板があることが、もっとも分かりやすく商売的にも有利だと思います。

充電器は娯楽設備ではありませんので、ガソリンスタンドの給油機のように、実用一辺倒で作られていても良いように思えます。
充電器をダイソンの送風機のように、中空にする意味が分かりません。
ケーブルを収納するための空間でしょうか。