テスラ のみんなの質問
spo********さん
2023.2.6 18:08
非公開さん
2023.2.6 18:52
私は商品力だと思っています。
電気自動車は電池が高額なため商品価格も高くなりがちですが、日産自動車は電池の温度管理を省いたり内装を軽商用車レベルまで下げたりして低価格化を図りました。この結果、価格に見合わない低い性能、低い満足度のクルマができあがりました。温度管理を省いたことは短寿命の原因にもなり、中古価格は暴落して信用も失いました。
テスラは動力面は妥協せず、電池の保護も怠らず、エンタテインメント性を確保することで、高額であっても欲しいと思わせる商品作りに成功した、と言えると思います。日本人から見ると、あんな高額なのにパネルのチリも合っていないようなのはどうなのか、という思いもありますが、欧米のみなさんはあまり気にしないのかも。
質問者からのお礼コメント
2023.2.9 08:32
ありがとうございました」
xyz********さん
2023.2.9 08:20
社長がゴーンさんから日本人に変わったから
せっかくレールを敷いてくれたのに
開発を止めてしまった。
勿体なかったですね
テスラ82株でFIREできる説さん
2023.2.8 21:57
イーロン・マスクはペイパルを創業してきたIT出身で、テスラでも高度なソフトウェアの技術が成功の要因になりましたね。
日本はEV用の電池をハードウェアとして開発しますが、イーロンは既存の電池を活用してソフトウェアで制御しました。
日本のドローンが中国のドローンにボロ負けしたのも同じ事です。それは当然、EVでも同じことが起きてます。
米国にはGAFAM、中国にはBATHのようなIT企業や技術がない日本はかなり厳しい状況ですね。
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