仮に40ソアラや80スープラあたりをEVコンバートする場合、 ・最大出力：220kw位 定格出力：120kw位のモーター ・エアコン、パワステ等の【快適装備】は付ける ・回生ブレーキも付けられ

Question

るなら付ける
・ラゲッジルームは多少犠牲になってもOK
（ただし、上記の例の車だとオープンに出来る（スープラもGZならタルガトップ）ので、そのオープン機能だけは津ぶさないように）
・リアシートは出来れば外さない
（リアシート外すだけで、その分のスペースで巡航距離が100kmとか変わる、、、のでしょうか？）
・その他、目に見える範囲で超大幅な改造は行わない
（電池積むスペースを拡げる為に、フレーム切るレベルでフェンダー拡大、等はしない）
・前後重量バランス等は、一旦は無視。
ある程度、市街地走行〜法定速度+少々？レベルのスピードで高速道路を流す、位は問題ないならOK





上記の条件で、電池自体は今手に入る一番いいタイプを使うとして、

①巡航可能距離
②費用

はどんな位になるものなのでしょうか。

言い始めればキリがないとは思うのですが、今市販されているテスラやリーフニスモ等の使い勝手的なのを想定する感じです。

【意味ない】や【テスラ買えば？】ではなく、仮にソアラやスープラ、あくまで一例なのでスカイラインでもアルファードでもクラウンでも良いです。
→〈今、乗っている車の内外装のデザインが好きだから、これをベースにEV化する〉となる場合はどうなるんだろう、、、と言うのが知りたいです。

ショップさんも、フワリとした答えでしたので（笑）

皆様、ご教示頂けますと幸いです。

宜しくお願い致します。

Answer 1

https://wired.jp/2019/02/24/swindon-e-classic-mini/#galleryimage_463804-3250_1

素人です。
たまたま最近見た記事でクラシックMINIのEV化というのがありました。
100台の一応量産？というものですので価格は抑えられてるのだと思いますがそれでも1,142万円だそうです。
改造費でこれ以上の価格になるかと思います。

質問者からのお礼コメント

参考になりました。
有難うございます。