0-100km/h、２.５秒の電気自動車テスラ。もはやガソリン車は終わりですか？ 最速を謳ったGT-Rをどんなに改造しても虚しいだけですか？ 根本的に電気自動車＞（壁）＞ガソリン車ですか？

Answer 1

何を言っているんだい？

ｱｳﾞｪﾝﾀﾄﾞｰﾙのｶｰﾎﾞﾅｰﾄﾞGTに負けてるだろ

まだまだ電気自動車は下だよ←

てか勝ち負けなんてどうでもいいわ(笑)

Answer 2

ガソリンエンジンのできのいいのをたとえるときに、シルキーだとか、モーターのような・・・って表現をよく見るね。

つまり、往復内燃機関のエネルギー変換効率の悪さや振動、騒音は、昔から、モーターのようにならないかってことが技術的な命題だった。
解決策の一つがロータリーエンジンだけど、エネルギー変換効率の悪さが嫌われた。

モーターの欠点は、大馬力を簡単に得られる内燃機関に比べると、モーターの性能とバッテリーの性能とそのコスパってこと。

いよいよ、技術が追いついて、本来の自動車の理想の駆動方式を得ようとしている時代になったってこと。

放っておいても、いずれ、モーター駆動になるのは時間の問題だったはず。

そのモーターにエネルギーを低コストで効率よく与える方法が百花繚乱って時代だね。

道路を走行している、タンクローリーの多さ。 あの非効率なガソリンを至る所に配給するシステムも、そのうち、コスパが悪化して、淘汰されるだろう。

ガソスタが年間どのくらい消滅しているか、経営コンサルとしていると、いま、ガソスタに新規設備投資を勧めても資金回収ができないから、業態転換を勧めるしかない。
社会問題にそのうちなるだろう。

電気が不足する？ いま、非効率なエンジン付き車に回している、化石燃料で効率のよい火力発電所で電気に変換させた方がよほど地球温暖化に貢献する。

当面は、火力に頼るだろうけど、国が電力会社の圧力で失敗している、再生可能エネルギーに本腰を入れれば済むことだ。

と、私は思うけどね。

Answer 3

電池さえ開発できれば時代は一気に電気自動車にシフトすると思うけど・・・
現状では電池容量と充電時間などの問題でまだまだガソリンに分があると思います。

100秒2.5秒は一般のドライブで必要ない数値だし それで何時間、何キロ走れるの？ 電池なくなったらどこで充電するの？どれくらい時間で満タンになるの？・・って考えるとまだまだですね。

100キロに2.5秒で達しても東京～大阪ドライブなんて軽トラにも負けると思いますよ。

Answer 4

そういう高パワーモーターを使えばそれくらい出ます。

そういう高パワーエンジンを使えばエンジンはもっと速い。

ゼロヨンとかニュルのタイムまで比較してこそ公平というものです。

Answer 5

モーターって高速回転になると逆起電力でトルクが落ちる。
200→300kの加速タイム比較してみ
高速になるとエンジンが有利になる。

Answer 6

いずれば電気が主役になるでしょう！エンジンは効率が悪くエネルギーの50%ぐらいを熱として捨てています。
モーターは効率がいいうえに、トルクの落ち込みとかがなく、一直線です。年々、モーターも小型しパワーも上がってきています。
時間はかかりますが、いずれば電気です。

Answer 7

電気自動車なんて加速以外良いところ何てないも思うけどな(^_^;)

Answer 8

ふーん 君は０－１００で車を選ぶのか・・・ステラ買わないの？

Answer 9

すべてが電気自動車になったら、発電所はすべて原子力発電にしないと、電力供給不足になるよ。

Answer 10

バッテリー消耗したらゴミになる電気車ｗｗｗ
エンジン車は冷却とかで限界来なければ燃料入れたら走り続けられる。
ハイブリットもそうだけど、バッテリーある時スペシャルの一瞬の性能なんて、ワンマッチの加速勝負以外ではクソｗｗｗ

Answer 11

こう言っちゃなんですが、車のスペックだけ見て甲乙つけるのはどうかと思いますよ。