テスラ のみんなの質問

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e-powerは停止からの加速感は楽しいです。そこからは平坦な感じで物足りません。単純にモーターが小さく低速寄りなのでパワー不足なのが大きいとも思いますが。

テスラやポルシェタイカンなど0-100km3秒クラスのEVは同クラスのピュアガソリン車と比べて「回してる感」の様な何か物足りなさを感じる物でしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

乗ってるのはモデル3ロングレンジです。アクセルの踏み込みとリニアな感じで加速するので、ガソリン車的な感覚で一気に踏み込むと恐怖感覚えます。基本的には、オートステアリングで怠惰に走らせてます。

質問者からのお礼コメント

2023.7.5 00:25

速いEVならあまり気にする必要はなさそうですね。皆様ありがとうございました。

その他の回答 （8件）

  • その通りです。

  • https://youtu.be/HbOLHf2Vfac?t=395

    ケーニグセグ アゲーラ RST（6億3600万円ｗｗ） 相手にコレですよ？ｗ

    ＥＶは、下剋上だｗ

  • テスラSは800馬力超えだから、バワー不足どころか危ないですよ（笑）ゼロヨンは、国産唯一の最速GTRもノーマルでは余裕で負けます。

  • 0-100が4秒余りのモデルに乗っていますが、もはや多用する程度を超えています。気分が悪くなるので滅多に踏みません。

  • これから先は、モーターにも変速機が付く事になります。モーターは高回転させれば消費電力が莫大になり、飛ばすひとは航続距離が少なくなります。
    国内での実用域との差異になります。

  • それはトルクカーブの違いです。
    これはモーターの特性で回転が上がるほどトルクが細くなり、最高速度付近だと始動トルクの1/6程度になります。
    内燃機関はほぼフラットであるため、回転が上がると仕事量（馬力）も相対的に上昇するので、回ってる感を排気音と共に感じるのかと思います。

  • EVは回してる感はなくて、アクセル踏み込めばリニアに速度が上がります。テスラスタンダードでもそうです。
    しかし4秒程で直ぐに100キロになるので、パワーがありすぎると危険かと思いますし、ぶん回すような車ではないかと思います。

  • 今やサーキットや加速の最速はEV車で、アスパーク・アウルが0-100km/h 加速1.69秒とタイカンよりも断然速いです。

    そのクラスだと速すぎてパワーが物足りないと感じる間も無いんじゃない？

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