スズキ キャリイトラック 「エンジンは過去最高！？」のユーザーレビュー

エンジンは過去最高！？

2020.12.25

総評

短距離移動の足としてはパワフルだし、
燃費はよくなってるので、アシとしては良いと思います。
正に農家に向けた仕様となっているのでしょう。
長距離走る方にはオススメ出来ません。
高速道路を走るとショートホイールベースの所為で
フラフラします。トラックの横を通るとフラフラ、
追い抜かれるとフラフラ、強風でフラフラとなります。

今は軽トラの選択肢があまり無いので、
用途にによってバンとか軽トラとか選ぶと良いと思います。
ちなみに私は長距離走るので今回から軽バンに変えました。、

満足している点

DA63Tとの比較になりますが、
とにかくK6Aに比べてエンジンが秀逸。
低速域は可変バルタイのおかげか、トルクフルで
とてもNAには思えませんでした。
高回転域もそこそこ伸びますので高速走行も楽になりました。また、今回NAの軽トラとして初(?)のスピードリミッターが付きました。それくらい速くなったって事ですね。
また、室内も足元から室内空間も広くなりました。
　燃費が良くなりました。気にせず走って1〜2キロ程良くなりました。
これに伴い、燃料タンクが小さくなりました。
燃料タンクが40Lから34L位になりました。
なので、満タン走行距離はさほどかわりません(笑)

不満な点

こちらもDA63Tとの比較になりますが、
一番の不満点は前輪がシートしたに移動した事によって、
乗り心地が最悪になりました。
とにかく段差の突き上げが酷く腰が悪くなります。
私の場合、長距離移動をしますので200キロ辺りから腰がジンジンしてきます。なので、厚めの座布団二枚重ねで何とか乗りこなして来ました。
　ショートホイールベースになった事によりハンドル操作はリニアに動くようになります。なのでDA63Tと比べると走行ラインが若干遅めにハンドル操作をするカンジなので慣れが必要です。
　アオリはDA63Tと同じですが、荷台寸法は形状の違いもあり、15〜20ミリ程度狭くなった気がします。
DA63Tで使っていた荷台の蓋が15〜20ミリカットして納まる様になりました。
また、DA63Tは荷台独立構造の為、キャビン側との境の雨仕舞いが秀逸でしたので、DA16Tは対策は色々してみましたが荷台内が雨で濡れるようになりました。
　鳥居の中央の補強のピッチが狭くなり、後ろの視認性が
少し悪くなりました、またDA63Tのモノとボルト固定場所は同じなので交換して使ってました。

デザイン

3

可もなく不可も無く。

走行性能

5

R06エンジンはオススメ！

乗り心地

1

突き上げがヒドイ！！

積載性

4

軽トラなので何でも積めます！
ただし、雨に弱いです。

燃費

5

リッター辺り1〜2キロ良くなって
タンクも少量化、給油量が減るので総走行距離はあまり変わらないけど、
すごく燃費良くなった気がします！

価格

3

当時、安いグレードでもディスチャージヘッドライトがオプションで5万円アップくらいで設定出来ました。
今は高級グレードしか選べないみたいです。

故障経験

大きな故障は特に無し。