スバル インプレッサスポーツワゴン 「本気でサーキットを走る場合は、インプレッサセダンを買った方が○ウインタースポーツをやる場合は、レガシィのワゴンやフォレスターの方が○ですが、両方をチョ」のユーザーレビュー

本気でサーキットを走る場合は、インプレッサセダンを買った方が○ウインタースポーツをやる場合は、レガシィのワゴンやフォレスターの方が○ですが、両方をチョ

2009.10.2

総評

本気でサーキットを走る場合は、インプレッサセダンを買った方が○ウインタースポーツをやる場合は、レガシィのワゴンやフォレスターの方が○ですが、両方をチョコチョコとやりたい方にはおすすめだと思います。他車と比べると、どうしても装備、インテリアなどで引けをとってしまいますが、走行性能は抜群ですし、乗っていて楽しく、ある意味で楽な車だと思います。インプワゴン、マニュアル、ターボとなると、結構希少だと思います。 でっかいクルマは買いたくないけど、スポーティーに楽しみたいという方にはおすすめです。

満足している点

【個人的な満足点】・涙目（フロントマスク）・トサカ（ボンネットのダクト）・街乗りに適していると思われるトルク感・ワゴンだけれどもパワーがある・ある程度の回転数になっていれば前に進んでくれるので　（ドッカンターボ）、高速の入り口が楽チン・ミニサーキットであれば、楽しめる　（高回転が全然伸びないので、高速サーキットはきつい）・セダンの部品が流用できるので、社外パーツは結構豊富・この年代のレガシィとかとも、　ホイールなどは共有できるので便利・雪山に行く場合、　車内にスノーボード３セット、人間３人は乗れる。　※がんばれば４人４セット

不満な点

【個人的な不満点】・そのままだと太いタイヤが入らない・外装に関しては、セダン用社外パーツを　ポン付けで流用できないことが多い為、かなり選択肢が少ない・車高を下げると車体下が当たりやすい　（路面状況が悪い場合）・ハブが弱い・ノーマルパッドの効き方が自分と合わなかった　（初期制動が弱い感じなので、初期踏力がやさしすぎるとちょっとあせる）・独特のドロドロ音・ダッシュボードのメーター部分がかなり盛り上がっている為、　ローポジションにすると、結構邪魔になる【一般的な不満点】・同年代の車に比べると内装が古め・ノーマルサスの乗り心地がものすごい悪い（胃にくる）・ワゴンの割には荷室が狭い・標準でついているデッキとスピーカー

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験