スバル インプレッサスポーツワゴン 「結局パワーモードで走ってもノーマルモード...」のユーザーレビュー

結局パワーモードで走ってもノーマルモード...

2007.12.9

総評

結局パワーモードで走ってもノーマルモードで乗っても
それ程燃費は大差ない（経験上）ので３０００回転以上で回してやればこのエンジンのオイシイ所を引き出せるのでストレスは特に感じない。
確かにエンジン自体は非力で、車重は重く、軽快感は希薄だが
使い手の扱い如何によってそれらの不満を帳消しにするまでは
行かないがゼロに近づけることは可能である。
少し乗っただけで「パワーがない、遅い」と斬って捨てるのは簡単だが
(自分も最初はそう思っていた）
ある程度長いスパンで付き合ってみると、なかなかどうして
良い選択だったとふと思うときがある。
車なんて上を見ればキリがないんだから日常で使いきれる
パフォーマンスで良い。乗り手が育ててやる味のある車
大衆迎合的なメーカーでは絶対真似できない「旨み」のある車
それがインプレッサ１．５Ｌ

満足している点

通勤、商用、レジャー用で一日７０ｋｍ位毎日乗っており
新車購入から約２年で５００００ｋｍ走ったが特にトラブルは無い。
丈夫で頼れる。１回の走行距離が多いので燃費も良く
１３～１４ｋｍ位はコンスタントに出ている。
決して希少車種ではないが不人気車種（失礼！）であるため
街ですれ違うことも少なく
人と違う車に乗っているという優越感を味わえる。
自分のは地味色のシルバーだが、結構目立つデザインでカッコいい。
乗り心地も若干固めだが、車の挙動が非常に安定しており
長距離走ってもストレスは感じない。
たかだか１５００ｃｃのＦＦ２ＷＤなのに路面に喰いつくような
安定した走りは国産他社同クラスの車では味わえない。
これで値段は軽自動車よりちょっと高いくらい。

不満な点

まぁ～・・・あばたもえくぼと言うか、毎日乗ってますから
皆さんが指摘するような大方の不満には慣れましたねｗｗ
内装に関しては女受けは最悪ですｗｗｗ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験