スバル インプレッサスポーツワゴン 「通勤やらレジャーやらで１年２４０００キロ...」のユーザーレビュー

通勤やらレジャーやらで１年２４０００キロ...

2007.2.3

総評

通勤やらレジャーやらで１年２４０００キロ乗りました。乗り込むほどに良さも感じられますが同時にあらも目立ってきます。
今のところそれを帳消しにして尚余りある「個性」「運転しやすさ」があるので別段不満というレベルではありませんが、あとほんの少し性能が良ければいいのにと思います。
惜しい車です。１．５Ｒは良さそうだけど高いしＷＲＸはさすがにね・・・
ワゴンはこれが最終タイプになるみたいですから時期インプレッサに期待大です。。。

満足している点

突出した安定感とコーナリング性能。交差点を１回曲がれば一瞬で良さが分かります。
見切りのよさ。何でこんな狭いところ抜けられるの？という所も楽に抜けられます。
エクステリアも全く見飽きないですね。価格以上の質感があります。
車を全く知らない人に「これいくらだったの？」て聞かれて「２００万位かな」と言っても
納得してくれます。（あとでバレたら恥ずかしいけどｗ）
乗り心地も固めですが不快な硬さではなくうまい具合にデコボコを吸収しつつ
路面の状況を伝えてくれます。前が乗り心地最悪のフ○ットだったので余計に素晴らしく感じます。

不満な点

今更言っても仕方ないけど加速、パワーですね。
今のところ街乗りオンリーの生活なので辛い所。
２速で全然伸びずにすぐに３速に入ってしまい加速不足感が募ります。
ゼロからのスタートは普通の車の２倍くらい踏み込まないと人並みの加速をしません。
一番つらいのは前の車が急に停まって減速し、ギヤが１段落ちたときからの再加速。これは拷問に近い！
中速域（４０ｋｍ/Ｈ）からの伸びはかなり気持ち良いですがそこまで行くのがしんどい。
ゆるい坂道でも積極的にシフトダウンしないとまともに登りません。
おかげでＡＴなのにＭＴのようにガチャガチャレバーを動かす動作が増えます。
やはり他のオーナーさんが良く言うようにこの車をストレス無く乗るには
特別な事情が無い限りＭＴがベターかと思います。

フロントノーズが思ったより長いので取り回しし辛く、駐車場では今だに苦労します。
燃費も悪いというほどではないですが平均１２位です。他社に比べれば少々分が悪い。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験