スバル インプレッサスポーツワゴン 「ゴルフGTIのような日本車は無いか、と色...」のユーザーレビュー

ゴルフGTIのような日本車は無いか、と色...

2006.4.3

総評

ゴルフGTIのような日本車は無いか、と色々探した末に、これにしました。乗り心地を妥協し、走行性能を優先した結果です。
スバルにはレガシィが有りますが、車との一体感からくるドライビングの楽しさはインプレッサの方が確実に上です。

ただ居住性は厳しいものがあり、２人までの短距離移動には使えますが、それ以上の人数・ロングドライブには適さず、万人に薦められるものではありません。
希望としては、速さの追求はStiバージョンに任せ、WRXは走行性能のポテンシャルをゴルフGTIのように「余裕ある走り」に使って欲しいところです。

満足している点

主に近所のスーパーへの買い物カーとして、妻が使っています。

リアビューがとても気に入っています。
丸みを帯びたヒップラインと、太いタイヤで上品な安定感あります。

走りのほうは、3.5Lエンジンに匹敵するビッグパワー、フルタイム4WD、ラリーカー譲りのボディ剛性という、
ショートワゴンとしては無駄に高性能な仕様により・・・オールラウンドに速いです。

この異常なポテンシャルは、軽トラ等を安全に追い越す際に重宝するようです（妻）。
燃費は意外に良く、エコ走行に徹すれば田舎道で13km/Lいきます（1500rpmでシフトアップ、低負荷状態でクラッチ切る）。

不満な点

サイドと正面の造形がいけません。
諸悪の根源は、ボンネット上で物欲しそうに大口を開けている下品な吸気口です。
セダンStiならこれでも「機能美」といえるかもしれませんが、ワゴンに付けると全体の滑らかなラインがぶち壊しです。
せめてレガシィ並みにして欲しいものです。

あと、乗り心地は軽トラ並みに硬いです。
路面と尻とが直結しているようで、満腹時にガタガタ道を走ると胃がシェイクされて吐きそうになります。
低反発ウレタンの座布団を敷いたらかなり改善しましたが・・。

後席はもはや、人を乗せる場所ではありません。
前席がバケットシートなので前が見えず閉塞感があり、前席以上に振動がきつく、ロードノイズも最悪。
もっとも、ディーラー氏曰く「このグレードを選択される方はたいてい、そういうことは気にしません」とのこと。
・・妙に納得。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験