スバル インプレッサスポーツワゴン 「普段使いも走りもこなせる万能マシン」のユーザーレビュー

普段使いも走りもこなせる万能マシン

2022.11.15

総評

製造されて20年経過していることもあり、修繕箇所はそれなりに多く手間とお金はかかりますが、普段使いも何不自由なくこなせ、車中泊もできスポーツ走行も楽しめる最高の車です。

満足している点

4WD+ターボの十分すぎるパワーは病みつきになります。
ワゴンなのでレガシィやフォレスターなどには劣るものの、結構荷物も載ります。

不満な点

お世辞にも燃費は良いとは言えません…まあ最初から気にしてはいないのですが。
また、ワゴンはあまり社外のアフターパーツが少ない様な気がします…

デザイン

4

好みが分かれる前期型の丸目ですが、私は好きです。
内装も飾りすぎないシンプルな雰囲気で良い。

走行性能

4

加速性能は言わずもがな、コーナリング性能もそれなりに良いと思います。
片持ちキャリパーなので対向キャリパーよりは制動力が劣るかもしれませんが、今のところ困った事はありません。

乗り心地

2

純正ショックでもそれなりの硬さなのでドライバーはあまり気にならないかもしれませんが、同乗者には少々厳しいかも…

積載性

3

よっぽど大きな荷物でなければ大体は載ります。
リアシートを倒せば身長が160cmくらいの方なら足を伸ばして横になれます。

燃費

2

リッター9~12kmでハイオク限定と燃費は良くないものの、それと引き換えにパワーがあるのであまり私は気にしません。

価格

3

現状渡しで18万とかなり安く購入できました。
その代わりに色々と直すところは多いですが…

故障経験

エンジンヘッドガスケット抜け→ヘッドガスケット交換
タペットカバーからオイル漏れ→タペットカバーパッキン交換
パワーステアリングラックオイル漏れ→中古ステアリングラックに交換
パワーステアリングポンプオイル漏れ→中古パワステポンプに交換
O2センサー故障→新品のセンサーに交換
カム角センサー故障→新品のセンサーに交換
右リアブレーキキャリパーのピストン固着→ブレーキキャリパーO/H
左フロントキャリパーのブリーダーからフルード漏れ→新品のキャリパーに交換
ブースト0.5病→格安の機械式ブーストコントローラ導入によりとりあえず解決
ATハーネス辺りからのATF漏れ→突然漏れたと思いきやそれ以降全く漏れてこなくなった為、とりあえずワコーズのミッションパワーシールドを入れて様子見
ABS警告灯点灯→ABSユニット不具合によりエンジンが冷えてる時のみ点灯する為、一旦様子見