スバル インプレッサスポーツワゴン 「私は、バカが付くほど車が好きで、ＲＸ－７...」のユーザーレビュー

私は、バカが付くほど車が好きで、ＲＸ－７...

2004.12.25

総評

私は、バカが付くほど車が好きで、ＲＸ－７（ＦＤ）からの乗り換えです。事情があって、ワゴンタイプの４ＷＤを購入しなくてはならなくなり、この車が候補となりました。セダンのSTi、WRX両方を試乗してみて、250PSでも十分以上だと思い購入しました。所有した結果として、低速のトルクがあり大排気量車のような感じで運転も可能ですので楽ですし、回せばかなりの加速を見せてくれますので、この手で早く走れる車としては正解でした。燃費も田舎ですが、平均９km／Lは出ますのでこのスペックにしては良い方だと思います。又、ワゴンなのでそこそこの荷物も積めます。燃費も前の車から比べると倍近くは走ってくれます。
ただ万人に薦められる車ではありません。あくまでも私の感想としては、車や運転が趣味だという人にお勧めする車です。このグレードを検討されている方は、機会があればセダンでも良いので試乗をすることをお勧めします（レガシィと乗り比べると、インプレッサのコンセプトが良くわかります）。

満足している点

①動力性能　ワゴンだが非常にハンドリングが良く、スポーツカーレベル。ワゴンということをほとんど感じさせない。また、最大トルクのピークが低いので、ずぼらな運転が可能（ということは楽な車でもある）。
②大きさ　全長はカローラセダン＋５ミリと非常にコンパクト。幅も1695と５ナンバーサイズ。もちろん立体駐車場も○。
③ＡＷＤ　老舗のスバル４駆。安心感が違いますし降雪地方でスバル車を良く見る理由もわかります。
④燃費　４駆＋ターボなのに回さなければ１０Ｋｍ／Ｌ走ることができる（市街地走行のみは除く）。
⑤希少グレード　多分E型で一番出ていないグレード。私は、色々な所に出掛けるがほとんど見かけない（丸目の20Kはよく見るが・・・）。それだけでも、所有している価値があります。
⑥価格　このスペックにしては安いと思う。
⑦内装　ワゴンなのになぜか？バケットシート。この辺はスポーティーではなくスポーツなんだなぁと思ってしまう（仕様によっては普通のシートも選べます）。又、2Dユニットの為、後付オーディオが選べる。

不満な点

①内装　やはり価格相応です。レガシィを見るとそれなりの格差を感じてしまう・・・。それと、AVNタイプのナビをつけるとレガシィのように上にないので、目線の移動が大きいです。
②タイヤ　ブレーキが高性能なのはありがたいが、その見返りにスタッドレスが１６インチ以上となり、スタッドレス代が高価となる（雪国、スキー等へ行かない人には関係ありませんが）。
③外装　エアロを入れる人は良いが、オプションの泥よけが気に入らなく装着しなかった所、どことなくリヤの格好が悪い。
④車両の見切り　やはり今時の車らしくボンネットの先端がわからない。更に、インタークーラーのインテークが張り出しており（セダンSTiよりはましだが...）、車幅がわかり難い。また、後方視界もカタログで謳っている割には良いとは思えない（友人のアクセラスポーツの方がバックしやすかった）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験