スバル インプレッサスポーツワゴン 「スイスポにしようかと悩んだ末に・・・ 次期モデルが３ナンバー化・・・ スバル最後の５ナンバー車になると思い、Ｔ車のミニバンを下取りしてインプの最終モデ」のユーザーレビュー

スイスポにしようかと悩んだ末に・・・ 次期モデルが３ナンバー化・・・ スバル最後の５ナンバー車になると思い、Ｔ車のミニバンを下取りしてインプの最終モデ

2011.1.9

総評

スイスポにしようかと悩んだ末に・・・
次期モデルが３ナンバー化・・・
スバル最後の５ナンバー車になると思い、Ｔ車のミニバンを下取りしてインプの最終モデルを購入
しました。
と言っても４ＷＤのターボではなく、１．５ＬのＤＯＨＣの２ＷＤのスポーツモデル。
色もＷＲブルーを選びました。
色の選択も随分と悩みました。
インプには初代のチャゲアスの曲に流れて滑走するＣＭのイメージが３０代の私には強すぎて、シ
ルバーも気になりました。
しかし若々しいブルーに乗れるのも最後かと思い、ＷＲブルーに決めました。
購入して４年経った現在も大満足で乗っています。
ぱっと見ぃは、外見と内装はＷＲＸと変わらない（と言ってもスバリストの方には簡単に見破られ
てしまうだろうけど・・・）
なんチャってインプですけど・・・
このなんチャってインプが私には最高にちょうど良いスバルなのです。
ＷＲＸと同じバケットシートはスポーツマインドをそそります。
３００馬力にも耐えうるシャシーとハンドリングは抜群の運動性や機動力を発揮します。
何と言ってもエンジン回転を上げて行くに連れてボクサーエンジンのサウンドが聞こえてくる。
１・５Ｌだからガンガンアクセルも踏める。（燃費はかなり悪くなるが・・・）
２０代をシビックやインテグラで過ごした私には、このクルマはテンロクスポーツカーを彷彿させ
ます。
エコ一片倒の現代・・・
こんな高回転仕様やハイパワーターボのクルマは理解されないのだろうけど・・・
これからも乗り続けたいと思っています。

満足している点

この古典的なスポーツカー感覚がたまりません。
９０年代の香りが漂っています。
現在は全滅したハードトップボディに、ワイド　アンド　ローなボディ
驚きのアルミ製のボンネットや、ダッシュボードもウレタン素材がおごられて見えないところでお
金がかかっています。（けっこうバブバブな部分も・・・）
なんと言っても堅牢なボディにこのハンドリングや足回りは、抜群の運動性能を発揮してくれま
す。
パワーはないけど、このクルマなら下りの峠なら速く走らせることができます。（私は走り屋では
ないですけど・・・）
人馬一体・・・運転する楽しみがあるクルマです。
純スバル５ナンバー車はこれが最後かも・・・
大切に乗り続けたいと思います。

不満な点

１・５Ｌはあまりに地味な存在・・・ＳＴＩやＷＲＸの存在が偉大すぎる。
これが最大の短所・・・
ＡＴが古過ぎる。同じ４速でも他社のＡＴはもう少しスムーズだと思う。
エンジンとの相性が悪いのか・・・ＭＴも設定して欲しかった。
高回転仕様のエンジンはトルクが細く燃費は悪い方だと思う。
家族ができた現在は居住性に不満が出てきた。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験