スバル インプレッサスポーツワゴン 「２０Ｋ結構いかしてる 『小さいけどファイトあふれるカブトムシ』ってとこです。ワゴンですからパッと見おばちゃんI'Sと全然かわりません、が・・・中身は全」のユーザーレビュー

２０Ｋ結構いかしてる 『小さいけどファイトあふれるカブトムシ』ってとこです。ワゴンですからパッと見おばちゃんI'Sと全然かわりません、が・・・中身は全

2006.11.13

総評

２０Ｋ結構いかしてる
『小さいけどファイトあふれるカブトムシ』ってとこです。ワゴンですからパッと見おばちゃんI'Sと全然かわりません、が・・・中身は全然違いますね。とことん走りたい人はもちろんセダンでＳＴＩなんでしょうけど、今の日本、レースにでも行かない限りその性能を発揮してあがられる場所はほとんどないですし、公道でその「性能の片鱗を見せてもらおうじゃないの」と踏み込む時はよくよくご自分の進行方向の前後左右を御確認の上で。ＭＴが乗れない奥様にも運転できて、荷物も結構積めます。そこそこ（っていうか結構）走りも楽しめます。その辺を普通にかっとばしたい位でしたら、20Kの250馬力でも充分では？

満足している点

ﾃﾞｻﾞｲﾝ変更の際は賛否両論結構ありましたけど、その後のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしていく様をみてると「やっぱ丸目でしょ」と私は言いたい。ﾊﾟﾜｰもりもり4WDﾀｰﾎﾞです。さすがに夏場、冬場にｴｱｺﾝ全開ですと効率は落ちますが、奥様が普段御買い物の足に使う際も加給圧にお気を付けになって走られればﾘｯﾀｰ10kmは走りますよ。（最近のﾊｲｵｸ高騰は頭痛の種です。ちなみに我が家はそれでも一ヶ月\30000ｵｰﾊﾞｰのｶﾞｿﾘﾝ代です。）
ﾌﾙ4WDですので、冬場の降雪にも全くひるみません。

不満な点

ｽﾊﾞﾙ独特のﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞ（現行型では聞かれなくなりましたが）が嫌な方にはうるさいなと感じるかもしれません。特にワゴンですとリヤに音がこもる感じがします。
あとこのﾀｲﾌﾟのEJ20のｴﾝｼﾞﾝはｾﾀﾞﾝもそうだと思いますが、ﾂｲﾝｽｸﾛｰﾙのﾀｰﾋﾞﾝが採用されておりませんので、低中速のﾄﾙｸに不満を感じる部分があります。ｽﾋﾟｰﾄﾞがノルまでのかったるさがあります。
ﾜｺﾞﾝだと思って、よその車にナメラレることしばしば。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験