スバル インプレッサスポーツワゴン 「バランスの良い車 新車で購入し、９４０００キロ／８年間走行しての感想です。 ５ナンバーサイズのショートワゴンに １５００ｃｃの水平対向エンジンとスバル」のユーザーレビュー

バランスの良い車 新車で購入し、９４０００キロ／８年間走行しての感想です。 ５ナンバーサイズのショートワゴンに １５００ｃｃの水平対向エンジンとスバル

2009.3.8

総評

バランスの良い車
新車で購入し、９４０００キロ／８年間走行しての感想です。
５ナンバーサイズのショートワゴンに
１５００ｃｃの水平対向エンジンとスバルのＡＷＤを搭載
というのが、一番の特徴だと思います。
丸目のデザインに関しては、賛否両論あったようですが、僕は好きでした。
ＧＣ８～丸目～涙目～鷲目～ＧＲＢという中で、
ワゴンにはやっぱり丸目が一番だと思います。
こればっかりは、人それぞれの好みですが・・・
燃費は街中で１０～１１キロ、高速で１３～１４キロでした。
雪のアイスバーンを走行しても滑ることはほとんどなかったです。
もっと早く走りたい人は、STiへ。（最近は安い・・・）
内装のチープさなどは値段相応。
プラスチックなりに、キレイによくできていると思います。
ユーザーとしては、一般人を想定しているであろうクラスの自動車に
わざわざ水平対向エンジンとＡＷＤをつっこんでくるスバルのあり方に
僕は親しみを感じます。
８年間で故障はゼロ。
当然、塗装のハゲや錆びなど一切ありません。
ときには、かわいく
ときには、精悍に見える外観が、なんともかわいい車です。
１０万キロ超えても、もっと走れそうですが、そろそろ買い換えたいなぁ。

満足している点

ドライビングプレジャーとユーティリティー、コストを両立させた、ポジションとしては中途半端なのかもしれないけど、バランスのいい位置にある車だと思います。
よく曲がる
　短所のタイヤ泣きに悩まされ、２０５/５０Ｒ１６へインチアップ＋ダウンサス＋Ｆストラットタワーバーを加えたあたりから、車の性格が変わりました。本当によく曲がる車だと思います。インプレッサに乗ってから、ＦＦ車の後輪を引きずる感じがすごく気になるようになりました。街中の交差点でも、少しノーズが入ると、フロントがグッと引っ張られ、リアがそっと押し出してくれるような四駆のコーナリングが味わえると思います。高い剛性によるものなのかな。
AWDの安定性も抜群でした。悪路や雨雪も怖くなかったです。
ボクサーサウンド
　マフラーはcorazonのＳ３０４ツインをつけてました。
　ターボ車に負けない良い音がします。
　純正マフラーは静か過ぎました、アイドリング時はエンジンかかっているのか？わからないくら　いです。回すとちょっとは音がしますが、元は静かな車です。
パーツの多さ
　上級グレードやレガシー。フォレスターからの応用など、
DIYで遊ぶのには、いい車でした。

不満な点

タイヤ
　純正のタイヤサイズ７０Ｒ１４はヒドすぎました。
　ちょっとしたワインディングでも泣きまくりです。
　タイヤハウスも開きすぎで、かっこも悪かったです。
　購入１年にして交換。
パワー
　１５００ccで１００psちょっとというのは、タウンユースでは問題なし
　でしたが、４乗で山道走行となると、けっこうきつかったです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験