スバル インプレッサスポーツワゴン 「お世話になりました。 昨年結婚。　加えて“不惑”突入＆スキー意欲の減退から、もう４ＷＤは要らないかな・・・との結論に達し、８年半お世話になったインプレ」のユーザーレビュー

お世話になりました。 昨年結婚。　加えて“不惑”突入＆スキー意欲の減退から、もう４ＷＤは要らないかな・・・との結論に達し、８年半お世話になったインプレ

2010.4.4

総評

お世話になりました。
昨年結婚。　加えて“不惑”突入＆スキー意欲の減退から、もう４ＷＤは要らないかな・・・との結論に達し、８年半お世話になったインプレッサを本日、手放しました。　総走行距離７６０００ｋｍ。　そのほとんどがスキー行。　標高１８００ｍを越える所をメインに通ってましたが、雪道での安定感は本当に頼もしいものがありました。　一応、チェーンも携行してましたが、スタッドレスタイヤを履いてさえすれば、出番皆無。　結局、一度も装着する事無く終わりました。
　とは言え、欠点（？）も多々あり、この８年半の感謝を込めてレビューを書く事にします。

満足している点

・ＡＷＤがもたらす、雪道での走破性。　雪道・上り坂の途中で止まろうとも（ＦＦ・ＦＲ車の
　大半がスタック）、再発進には全く影響なし。　何度と無く助けられました。
・意外なほどエンジン音は静か。　日常使用している範囲では、何ら問題ありません。
・「丸目」がもたらす、独特の個性。　最初見た段階で、一目惚れでした・・・。
・ノーマルでは腰高ですが、車高を落とすと、非常にカッコいいです。
・ホールド性の高いシート。　腰痛持ちにとって、両脇をキッチリ固めてくれたシートは、
　大変効果がありました。

不満な点

・何と言ってもトルク不足。　本当に１５５ｐｓ？　と疑うばかりの鈍足振りには、
　正直、疲れることもしばしば。　軽自動車にも煽られる始末。
　上信越道の登り坂では、常に登坂車線を走行（笑）。
・燃費。　ＡＷＤ故、これは仕方ないところ。　夏場のエアコン使用時（街乗り）だと、
　６～７ｋｍ程度、高速道を９０ｋｍ前後で走っても、１１～１２ｋｍぐらい。
　満タン法計測で、１２．８ｋｍが今までの最高でした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験