スバル インプレッサスポーツワゴン 「おっ、いいじゃん！このパッケージング 本当は小さくて軽いFRに乗りたいけど、サーフィンやスノボにも行くから最低限の人や荷物も載せられて走るクルマはない」のユーザーレビュー

おっ、いいじゃん！このパッケージング 本当は小さくて軽いFRに乗りたいけど、サーフィンやスノボにも行くから最低限の人や荷物も載せられて走るクルマはない

2008.9.1

総評

おっ、いいじゃん！このパッケージング
本当は小さくて軽いFRに乗りたいけど、サーフィンやスノボにも行くから最低限の人や荷物も載せられて走るクルマはないかなぁ？あっ！インプレッサワゴンがあるじゃん！当初、候補にもあがってなかったのに気づいたら購入してました。丸目20N青、７年間で１１万km、たくさん海にも雪山にも行きました。今は小さくて軽いFRに乗り換えましたが、インプレッサは自分の波乗りと雪板の腕を上達させてくれただけでなく、運転技術も向上させてくれました。本当にバランスのとれたいいクルマです。

満足している点

運転も楽しめオールラウンドで使えるパッケージング
低重心な水平対向エンジンとシンメトリカルAWDによる基本性能の良さ
生粋の4WD！なんちゃって4WDとは訳が違う
（なんちゃって4WD＝基本FFだけどとりあえず後輪も回しちゃいました）
雨、雪道、高速、とにかく走行安定性能がすばらしい
四輪で路面をしっかりとらえていることを感じられる安心感
無茶な攻め方をしなければ何事も起こらない
NAボクサーエンジンの素性の良さ
ボクサーサウンドもいい
センターに配されたタコメーターが走りの気分を高めてくれる
適度なホールド性の標準セミバケットシート
しかもシートをセミフラットにできる（ターボ車の20Kは除く）
無駄に広くなくちょうどいいカーゴスペース
意外と燃費は悪くない（街乗り8～9km/L、高速11～12km/L）

不満な点

4WDゆえの車重の重さ
4WDゆえのアンダーっぽいステアリング
少し軽過ぎるステアリングフィール
重めのクラッチ
長めのシフトストローク
高速走行での耳障りな風切音
窓を開けてドアを閉めたときのチープなバタつき音
同乗者は固いと感じる乗り心地
少し狭い後部座席の足元
何事も起こらないことがちょっと退屈
過剰なパワーは不要と思い2ＬのNA(155ps)にしたが、
スバルに乗るならやっぱターボ車かなとたまに思ってしまった
でも、本当にバランスのとれたいいクルマです

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験