スバル インプレッサスポーツワゴン 「実用性能重視の方にお勧めです。(とは言え...」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

スバル インプレッサスポーツワゴン

グレード:20S_4WD(MT_2.0) 1998年式

乗車形式:その他

評価

3

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

実用性能重視の方にお勧めです。(とは言え...

2003.3.26

総評
実用性能重視の方にお勧めです。(とは言え2000ccなので燃費はよくないですが)
私はスピードラインのホイールに替え、ボディ同色のSTI製マッドフラップをつけて、見た目だけ走り屋もどきにして乗っています。
ワゴンとしては荷室が狭いですが、もともとそういうデザインなので、荷物を大量に積みたい人は他の車を選んだほうがいい。それでも十分な積載性を持っています。
若い男性にはお勧めですが、デザイン、個性含めてファミリーで乗る車ではないかもしれません。
満足している点
設計は古いが、ボディ剛性は今でも十分なレベル。
ナルディのステアリングとシフトノブが標準でついている。
WRXと同じパンパーと大径フォグランプでかっこよい。
2000ccとしてはパワーは全然ないが、トルクフルで低速で粘り強いエンジン。エンジンを回して使わない人にはお勧め。街乗りでも高速でもこれで十分。
4WDで雨の高速や雪の坂道でも安心。
レギュラーガソリン仕様。
不満な点
そんなに静かではない車内。内装のたてつけが悪くリアサス周辺からキシミ音がする。
オーディオの位置が低い。
小物入れが少ない。
カップホルダーを使うとオーディオが隠れてしまう。
標準タイヤのPOTENZA RE88は、ロードノイズが大きい。
エンジン特性+4WDによる車重で燃費が良くない。
座面部分しか動かないシートリフター。(初期モデルはシート全体が上下したはず)
窓ガラスを下ろした状態でドアを閉めると、バシャンというひどい音で閉まる。安っぽすぎ。
シートをダブルフォールドする時にリアシートのヘッドレストを抜くのが面倒。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

スバル インプレッサスポーツワゴン 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離