スバル インプレッサスポーツワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

期待しすぎてしまった ラリーカーでお馴染みのインプレッサなのだからきっとすばらしいシャシーだろうと、期待しすぎてしまったのでかえって悪い印象になってし

2010.7.22

総評

期待しすぎてしまった ラリーカーでお馴染みのインプレッサなのだからきっとすばらしいシャシーだろうと、期待しすぎてしまったのでかえって悪い印象になってしまった。 街乗りでは最高の操縦感で、ＤＢＷなのに段階が...

満足している点

運転席周りのデザインがはっきりしていて、操作感の良さが相まって街乗りでは最高にいいフィーリングだ。 シートは薄く、コストがかけられないというのに、一晩走っても痛くなることは皆無だしそもそも感触がいい。価格...

不満な点

インプレッサの名を冠しているのに峠では使い物にならないくらい走らない。挙句の果てには「少しは良いと思える部分をつくれよ」と、叫びたくなってしまった。 ４ＡＴのギクシャク感が酷い。乗った車はＡＴＦが交換時期...

乗り心地

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この価格でこのパフォーマンスは日本車しかあり得ないでしょう。

2010.6.18

総評

この価格でこのパフォーマンスは日本車しかあり得ないでしょう。

満足している点

なにしろしっかりした走り！ 加速、減速は十分、ハンドリングもしっかりしている。 踏めば速い。 4WDは札幌付近のアイスバーンも慎重に運転すれば、なんとかなります。

不満な点

やや堅い感じの後部座席の乗り心地。 高速での風切り音がもう少し小さくならないか。。。

乗り心地

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手抜きなし 昨年(2009年)6月に6万3,000km走行の中古を購入し、2万1,000km走行しました。 以前同型のレンタカーを借りて、「こんな車ス

2010.6.4

総評

手抜きなし 昨年(2009年)6月に6万3,000km走行の中古を購入し、2万1,000km走行しました。 以前同型のレンタカーを借りて、「こんな車スバルしか売らないよな～」と気になっていました。この車は...

満足している点

前後、左右の視界に優れている。→　スタイリングのために視界をおろそかにしない、技術者の良心に感動して下さい。視界が良いと長距離走っても疲れませんよね・・・ 走り方で大きく変る燃費　→　約1年間走行しておお...

不満な点

低速トルクが足りない。　→　どうしてもトルクが足りないため坂道や発進時、高回転になりがちです。私は気になりませんが、ＭＴを選びスポーティーに走るのも良いと思います。燃費にも良いですし。 シート表皮素材　→...

乗り心地

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前車の1999年式インプワゴン1.5 C'z sport の総評です。ペーパードライバーだった奥さんの練習用＆足代わりも兼ねて、前車のR34スカイライ

2010.5.23

総評

前車の1999年式インプワゴン1.5 C'z sport の総評です。ペーパードライバーだった奥さんの練習用＆足代わりも兼ねて、前車のR34スカイラインを売って2年落ちの中古車を購入しました。元々は日産6...

満足している点

① 軽快かつバランスのよいハンドリング。② トルクはやや薄いが軽快に気持ちよく回るエンジン。③ ボンネットがあまりスラントしておらず、また尻上がりでもないため4隅の見切りがよい。④ 当時の同クラス国産車と...

不満な点

① スバル伝統の？表皮が硬く中のアンコがゆるい（昔のCG誌でも、ff-1やレオーネの時代から似たような批評が書かれてあった）腰痛誘発シート。② 同クラス他車に比し燃費が今ひとつ。③ パワステ、ブレーキのフ...

乗り心地

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強くて便利なクルマ 中古で購入したGF8に乗っております。 母から譲り受けたスズキのアルトエポからの乗り換えで、私にとっては2代目の車です。 比べる相

2010.5.22

総評

強くて便利なクルマ 中古で購入したGF8に乗っております。 母から譲り受けたスズキのアルトエポからの乗り換えで、私にとっては2代目の車です。 比べる相手がアルトなので当たり前ではありますが、2リッターター...

満足している点

・何といっても2リッターターボの加速 ・使い勝手の良いワゴン ・スバル唯一無二のボクサーサウンド

不満な点

・ガタがきやすい（乗り方や整備次第ではあるけど） ・運転席周りの収納が少ないインパネ（アルトエポに比べて） ・背の高い人には狭いリアシート

乗り心地

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足るを知る。 Ｈ１７年式のラクティス、ＧＬパッケージの２ＷＤから乗り換えました。 まだまだ新しいクルマから乗り換えるなんてもったいないと思う方も多いと

2010.5.21

総評

足るを知る。 Ｈ１７年式のラクティス、ＧＬパッケージの２ＷＤから乗り換えました。 まだまだ新しいクルマから乗り換えるなんてもったいないと思う方も多いと思いますが、 買ってから５年目のラクティスも１０万キロ...

満足している点

＜ボディデザイン＞ 丸目４灯の車をずっと探してて、やっと見つけました。 デザインは好みがあるので一概に何が良いと言えませんが、 私にはこの車を探す非常に大きなポイントでした。 この可愛い＆クールな丸目が大...

不満な点

あえていうなら もうちょっと、パワーが欲しいかな？ ＜最後に＞ このグレードはレギュラーガソリン仕様です。 原油が高騰しているときにお財布にやさしいのはとっても大事なことです。 また保険料率も低いため任意...

乗り心地

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何かと便利な頼れるヤツ インプレッサのスポーツワゴン。我が嫁さんの愛車です。新車を購入当初は嫁さんがＦＩＴ、ヴィッツ、プジョー２０６などに試乗して、ス

2010.5.17

総評

何かと便利な頼れるヤツ インプレッサのスポーツワゴン。我が嫁さんの愛車です。新車を購入当初は嫁さんがＦＩＴ、ヴィッツ、プジョー２０６などに試乗して、スポーツワゴンに決めました。当時の決め手はＡＷＤの安心感...

満足している点

☆何かと便利なパッケージング 購入当初は新婚でしたが、今では三人の子持ちとなり色々と荷物を積む事が増えてきており、カーゴスペースの有難さを感じます。ベビーカーを積む時も、子供の自転車を積む時も、家族でキャ...

不満な点

何かと便利なインプレッサスポーツワゴン。勿論、気になる点もある訳です。僕自身、現行型のハッチバック型に乗っているので、短所については現行型と比較しながら表現してみようと思います。今後、スポーツワゴンを中古...

乗り心地

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燃費を考えなければ　とても良い車です。 故障が度々ありますが　それも愛嬌。 マニア向けと言ったら御仕舞ですが　そこが所有しているオーナーの優越感と

2010.5.6

総評

燃費を考えなければ　とても良い車です。 故障が度々ありますが　それも愛嬌。 マニア向けと言ったら御仕舞ですが　そこが所有しているオーナーの優越感と満足感。 車好き以外の人は　たぶん乗らないでしょう。

満足している点

条件として排気量が2000cc以下である事・重量が1500kg以下である事・荷物を載せるのでワゴンである事・速い車である事・マニュアルまたはＡＴでもスポーツシフトを採用している車で検索したら。 このイン...

不満な点

ＳＴＩと比べてはイケナイ！でも車体は３ナンバーでも良いから　ブリスターフェンダーに憧れました。 ロア・アームが鉄製も気に入らない。

乗り心地

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２代続けてインプでした。 初代モデルの後期、２代目の後期（丸目から涙目に変わったヤツ）と２台続けてインプレッサのワゴンを乗りました。２代目の時はホント

2010.5.5

総評

２代続けてインプでした。 初代モデルの後期、２代目の後期（丸目から涙目に変わったヤツ）と２台続けてインプレッサのワゴンを乗りました。２代目の時はホントは「１５ｉ－Ｓ」が欲しかったのですが、１５インチの乗り...

満足している点

サイズ的には色々言われてますが、やはりコンパクトカーよりは広いのでの乗り心地が良くて、ワゴン（というかハッチバック）のため荷物も載ります。実用性は十分です。 ・スタイルは２代目ではこの型が一番いいと思いま...

不満な点

やはりボディサイズと排気量を考えると辛いところもある。高速では思うように進まない感じもあった。 ・初代の時は７万キロ越えたところでトルコンが滑りまくりで買い替え、今度もまだ乗れそうな気はしたけどそれが怖か...

乗り心地

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デザインは気にせず、ターボ、マニュアル、ワゴン、車両１００万程度という条件の中で、出てきたのがこの車です。 これから、このような車は出てこないと思い

2010.5.1

総評

デザインは気にせず、ターボ、マニュアル、ワゴン、車両１００万程度という条件の中で、出てきたのがこの車です。 これから、このような車は出てこないと思いますので一度乗ってみては？

満足している点

圧倒的な動力性能。 節度感のある６ＭＴ。 エンジン音の静かさ。 ホイールがあればですが、１６インチに対応すること。 意外と乗りやすい

不満な点

乗り心地の悪さ。 リアシートの作り（背もたれが板ｗ）。 ラゲッジの狭さ。 プラグ交換がやりにくい。 乗り心地の悪さ（特にリア）

乗り心地

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燃費は悪いし、ワゴンっていう割には狭いし、ワゴンっていうわりには無駄に速い。 何がしたいの？みたいな。 だから売れなかったんでしょうけど、

2010.4.26

総評

燃費は悪いし、ワゴンっていう割には狭いし、ワゴンっていうわりには無駄に速い。 何がしたいの？みたいな。 だから売れなかったんでしょうけど、そこに魅力を感じてしまったら唯一無二の存在。 変...

満足している点

ワゴンには不必要？なほどの加速性能。 普通のファミリーカーから乗り換えると、異次元。 街乗りメインでは使う機会がめったにありませんが。 高速の合流なんかでは心強いです。 人気の無い丸目ですが、...

不満な点

ブレーキ。 思いっきり加速したときにはちょっと不安。 乗り心地。 同乗者から不評でした。私はカッチリしてて好きなんですが。

乗り心地

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お世話になりました。 昨年結婚。　加えて“不惑”突入＆スキー意欲の減退から、もう４ＷＤは要らないかな・・・との結論に達し、８年半お世話になったインプレ

2010.4.4

総評

お世話になりました。 昨年結婚。　加えて“不惑”突入＆スキー意欲の減退から、もう４ＷＤは要らないかな・・・との結論に達し、８年半お世話になったインプレッサを本日、手放しました。　総走行距離７６０００ｋｍ。...

満足している点

・ＡＷＤがもたらす、雪道での走破性。　雪道・上り坂の途中で止まろうとも（ＦＦ・ＦＲ車の 　大半がスタック）、再発進には全く影響なし。　何度と無く助けられました。 ・意外なほどエンジン音は静か。　日常使用し...

不満な点

・何と言ってもトルク不足。　本当に１５５ｐｓ？　と疑うばかりの鈍足振りには、 　正直、疲れることもしばしば。　軽自動車にも煽られる始末。 　上信越道の登り坂では、常に登坂車線を走行（笑）。 ・燃費。　ＡＷ...

乗り心地

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走行性能は問題無い。 最新スポーツカーに...

2010.3.30

総評

走行性能は問題無い。 最新スポーツカーにも引けをとらない。 ただそれ以外は良い所無し。 趣味の車。 走りを気にしないなら、１５００ｃｃの方が良いでしょう。

満足している点

走行性能はスポーツワゴンでは間違い無くナンバーワン。 特に加速は中型二輪にも負けない。

不満な点

内装がチープ。 ドアを締めきってめエンジン音が車内で響く。 高速では風切り音が凄いする。

乗り心地

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初めてのスバルです。 価格の割にはよい車...

2010.3.14

総評

初めてのスバルです。 価格の割にはよい車と言うのが正直な感想です。最初から装備も揃ってないのでいじって仕上げるのが楽しめる物だと思います。ただパーツが少ないので中々…。あと自分の場合セールスマンが適当な...

満足している点

安いです。 あとは見た目がよい(^^) ボディもしっかりしてる。

不満な点

パーツが少ない。重たいので走りだしが悪い(排気量低いので…)。収納が少ない。

乗り心地

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走りはかなりいいが(ここ1番いいとこ)、ガソリン代や維持費は他社1・5の車から乗り換えたら、不満と思う人がいるだろうな。だからよく考えて、調べて、納得

2010.2.19

総評

走りはかなりいいが(ここ1番いいとこ)、ガソリン代や維持費は他社1・5の車から乗り換えたら、不満と思う人がいるだろうな。だからよく考えて、調べて、納得してからこの車を買ってほしい。自分は好きで乗っているから。

満足している点

買ってからまもなく2年経つけど走り、カーブでの安定感、エンジンのかっこいい音(等長等爆です)、鷹の目ライト(HID)、そこそこの荷室、運転がしやすい(アクセル・ブレーキペダルが踏みやすい)、エンジンの振動...

不満な点

正直に言うと、燃費の悪さ(1320kgAWDだから)、出だしの遅さ、先端が見えない(先端が長いのに)、馬力・トルク感がねぇー(軽ターボ方が実際速いし)リヤシートの足元が狭い、AT変速の遅さ、E/G・ATオ...

乗り心地

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良い車ですが、あまり評価されていません。。。 内装が質素と感じる人が多いからでしょうか？？ 内相がちょっと特出していなくとも、助手席の人が

2010.2.9

総評

良い車ですが、あまり評価されていません。。。 内装が質素と感じる人が多いからでしょうか？？ 内相がちょっと特出していなくとも、助手席の人がリラックスできる運転を最大限にサポートしてくれるこの車...

満足している点

3年間乗った感想です。 この車のもつ絶大な信頼性！ 中古で89万円で買いました。 初めて運転した時感じた信じられないくらい高速で安定して、かつ曲がるときも素直に行きたいところ行ってくれる感覚今で...

不満な点

納車直後やはり出足の遅さを感じましたが、MTなので今はもう全く問題なく発進できます！（急加速したいとき低いギアでひっぱります） 軽に負けるとの酷評を受けますが、問題なくついていけます。 むしろ最高...

乗り心地

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突然の転勤で、単身赴任を余儀なくされほぼ毎週往復６００Kmの道のりを高速道路主体で走ることになり、それまで通勤用に使っていたプレオから乗り換え。北海道

2010.2.6

総評

突然の転勤で、単身赴任を余儀なくされほぼ毎週往復６００Kmの道のりを高速道路主体で走ることになり、それまで通勤用に使っていたプレオから乗り換え。北海道在住ですが、高速道路と冬道の安全性を求めて中古のインプ...

満足している点

中庸を得たパワー。欲しいときに必要なだけ力を発揮してくれる。 そして何よりも秀逸なのは、ハンドリングの素晴らしさ。コーナーで多少ハイスピードかなと思っても危なげもなく回転してくれる。高速では路面に張り付...

不満な点

シートが残念。ホールド性は良いのだけど長距離を走るとお尻が鉄板の上に座っているかのように痛くなりつらい。 後席も狭い。シートバックがもう少し寝ていれば良いのだけど、リクライニング機構もない。

乗り心地

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WRC再戦はあるのか？ かつてWRCで勝利を重ねたインプレッサ。 水平対向エンジンの威力と外国人ドライバーのマッチングが良かったようです。 一般道では

2010.2.4

総評

WRC再戦はあるのか？ かつてWRCで勝利を重ねたインプレッサ。 水平対向エンジンの威力と外国人ドライバーのマッチングが良かったようです。 一般道ではそのスタート、加速、高速運転とも高い性能を発揮してくれ...

満足している点

以前乗っていましたが、4WDであったのでその走行性能は５ナンバー車としては群を抜くものがありました。 室内も広く高速走行でも揺れの少ないがっしりした車でした（ラリーで勝てるはずです）。

不満な点

燃費が10km/L程度かそれ以下。 特有の大きなエンジン音（良い面もありますが、夜間は走行に注意が必要でした）。

乗り心地

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最廉価版でも、非常に真面目に作り込まれてま...

2010.1.28

総評

最廉価版でも、非常に真面目に作り込まれてます。 新車で全込み150万でしたが品質の良さはそんな値段のクルマではありません。 雪道を走る機会が結構ありますが、並のFF車とは比較にならない安定感があります...

満足している点

抜群の安定感。ハンドリングの素直さ。車体の過剰なほどのつくり。

不満な点

デザイン的に、ルーフレールが欲しい…好みの問題ですが。 4ATは峠道では2速ホールドでしか十分な加速ができません。流す分には不満はありませんが。CVTならたぶんベストバランスになります。 普段は燃費が...

乗り心地

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1台で全てがこなせる車 私は写真と釣りが趣味で、尚且つ車が好き(特に速い車)なので、車選びは非常に困難でした。 使い勝手を優先すれば走りの楽しさがスポ

2010.1.16

総評

1台で全てがこなせる車 私は写真と釣りが趣味で、尚且つ車が好き(特に速い車)なので、車選びは非常に困難でした。 使い勝手を優先すれば走りの楽しさがスポイルされ、スポーツカーにすれば他の趣味に支障をきたす。...

満足している点

・運転すること自体を楽しめる車。 ・スポーツドライブを十分堪能できる性能。 ・反面、生活の道具としての使い勝手も悪くない。 ・山道を走っていると、煽ってもいないのに先行車が道を譲ってくれます。 ・ストロー...

不満な点

・新車時から各所できしみやビビリ音がする。 ・新車時から窓が落ちる。 ・パワーウィンドウの動きが遅い。 ・STIだったらどんなパフォーマンスを見せてくれたのだろうか。と、時々思うこと。

乗り心地

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