バッテリー警告灯とブレーキ警告灯が点灯したままで、不安になりました。

Question

前回ホイールが緩むという悩みで問い合わせをした者で、まだそちらも解決できていないのですが、アドバイスいただいたようにまずはハブボルト交換、ついでにナットも新品交換、さらには交換時期をだいぶ超えているためローター交換(併せてパッドも同時交換)も後日する事にして様子を見る事にしました。今回は別件の警告灯の悩み相談になります。まだ20万キロあたりまで乗り続けたいと思っていますので気づいた点などなんでもアドバイスいただけると幸いです。

・2006年製 スバル SG9フォレスター
・10万キロ時にタイベル、ダイナモ、燃ポン、水ポン、ラジエーター、ラジエーターホース、エアフロ、O2センサー、スパークプラグ、各所シールなど色々交換済です
・現在の走行距離135,000km
・バッテリー カオスN-100D23L/C8

バッテリーは2022年11月末にPanasonicのブルーバッテリーCAOSに交換し、バッテリー電圧チェックにも問題はなかったようで、先日の12ヶ月点検時には特に問題なさそうと言われました。オルタネーターは10万キロ時に交換してます。素人ながら気になるのは、夏に2度ほどバッテリーがあがりジャンプ対応してます。もう一点はバッテリーに繋ぐケーブル？の片方が締めきれないくらいぶかぶかになっていて、ボルトを使って応急処置的に改善してもらってます。

バッテリーの応急処置
https://i.imgur.com/x1B1Wc6.jpeg
https://i.imgur.com/fqYifMy.jpeg

オルタネーターの画像も念の為
https://i.imgur.com/681HNI7.jpeg

ブレーキ警告灯はサイドブレーキを解除しても点灯し続けてました。また20分くらいの走行中〜エンジン切る最後まで点灯し続けてました。ただブレーキは通常通り問題なく効いてました。メカに詳しい方や、整備士の方いましたらどんな些細なことでも良いのでアドバイスお願いいたします。

追記：実は最近になって所々不具合が出始めてます。リアテールランプ右側が点かないためそちらもレンズ交換予定です。
結露が原因？
https://i.imgur.com/V9pylbz.jpeg

Answer 1

バッテリーはまずターミナルの緩みをどうにかしないとでしょうけど。
応急処置ならアルミホイルでも巻いてきつく締まるようにすれば大丈夫だとは思いますけどね。
現状の応急処置がどういうものかイマイチわかりませんが、ゆるい状態だと接点抵抗が大きくなっている可能性は否定できません。
まあ、頻繁にジャンピングしないとエンジン始動しないレベルなら、バッテリー自体も大分弱っているとは思いますから、交換しないといけないレベルである可能性も否定はできませんが、そうなる理由としてオルタネータやレギュレータが寿命で充電がしっかりできていないという可能性もあります。
＃警告灯が点いているのはオルタネータやレギュレータの故障のためという可能性もあります（共通ですから）

ブレーキの方はABSセンサーの不調とかじゃないかと。
この場合、普段は大丈夫でも、いざというときにABSが効かずロックするとかいう可能性はあるかもしれません。
とりあえず、こちらの方は急にブレーキが効かなくなったりしたら大惨事を引き起こすことにもなりかねませんので、直ぐに自分で対処できないならちゃんと整備工場で原因だけでも確認しておくことかと思いますけどね。
いざというときにABSが効かないのも危険ではありますが、ABSが誤動作してちゃんと止まれないというより危険な状態になる可能性もなくはないですから。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。参考にさせていただきます！

Answer 2

記載されている交換履歴から見てバッテリー警告灯が点くというのは考え難いですが…
何処かで漏電しているのかも知れません。

ブレーキ警告灯についても交換履歴から見て、レース用のパッドで限界走行を繰り返したとかでないとすると、ブレーキフルードが何処かで漏れているのかも？

Answer 3

バッテリー警告灯とブレーキ警告灯が点灯したままで、不安になりました。
バッテリー警告灯
オルタネーターの発電電流不足で点灯
オルタネーターの発電電流規定電流を超えると消灯