軽自動車の加速が遅いことは実際にあり得ますか？ 今日クラクションを鳴らされました。

Question

今日お店から左折しようとして広く見落としの良い道路ですが、しっかり左右の確認をして右からくる車がいたのですが距離があったため、いけると思い左折しました。
しかし左折してすぐに後ろの車からものすごいクラクションを鳴らされました。
アクセルを強く踏んで早くスピードが出るようにしましたがとても怖かったです。
もし追突事故を落とした場合に追突してきた側の方が過失割合が大きくなることを考えるとクラクションを鳴らされて当然だと思います。
待って出ることもできたので私が悪いのかと思いますが、よく考えると後ろの車のスピードが出過ぎていた気もするし私の車と距離もあったのでブレーキを踏んで原則することもできたと思います。
またあの時加速がゆっくりだったきもするので自分の車が悪いとも思います。
しかしいつも通りにアクセルを踏んでいましたが、もしかしたら車が10万キロは走っているのでので故障なのかなとも思います。
自分の運転技術と車の問題だったと思うと運転するのが怖くなるし車の点検に行くことも考えています。
私はスバルの軽自動車を運転していて後ろの車は白のプリウスだったので加速に差があるのかと思い質問しました。
長々と書きましたがご回答よろしくお願いします。また事故スレスレでクラクションを鳴らされた時に立ち直る方法や考え方があれば教えていただきたいです。

Answer 1

軽自動車の加速が遅いことは実際にあり得ますか？
エアコン
A/CスイッチがONの状態で
発進
発進の加速は遅い

エアコン
A/CスイッチがOFFの状態のほうが
発進
発進の加速は良い

質問者からのお礼コメント

気をつけます。ありがとうございました。

Answer 2

> いつも通りにアクセルを踏んでいましたが、

それでは遅いと思います。

脇道から、時速60km以上で流れている県道に、ムーヴで停車状態から合流しますが、安全確認してからタイヤを半回転させ、県道に進入に問題が無ければ、エンジンは全開で時速70kmまで加速します。
(エアコンは発進前に切ります。)

タイヤを半回転させる理由は、完全に停止状態からの発進と比較して、半回転させてからの加速の方が断然速いからです。
(原付スーパーカブで、車の加速に追随するために、上記方法を使うようになりました。)

Answer 3

車種がどうとか右から来た後続車のスピードが違反してるかどうかとかはこの際は関係なくて、単に質問者さんが飛び出してはいけないタイミング(相手の間合いの中)で飛び出してしまったというだけです。いくら相手がスピード違反してようと、路上に飛び出したら確実に衝突するタイミングで飛び出せば、事故そのものの責任としては悪いのはそんなタイミングで飛び出た側です。

「見通し」を「見落とし」と誤字されてますが、今回は右から来た後続車のスピード(とその車の間合い)を見誤った、まさしく安全確認の見落としです。

Answer 4

加速力ではなく、出られないタイミングだったと思います。いくら速い車でも、ゼロ発進の左折では走ってくる車からは逃げられません。

脇道からの出る時は、優先道路の車の走行を妨げてはいけないというのがルールです。だからといって、後ろの車もクラクションを鳴らしても良い訳ではないですが。

プリウスもスピードが出ていたのかもしれません。誰しも一度はあることです。くよくよしないで下さい。ぶつからなくて良かったです。そんな経験をして、これからは無理な出方はしなくなると思います。

Answer 5

相手にブレーキ踏ませるタイミングで出たんでしょうね
曲がってすぐ周囲見れてますか？
曲がってすぐミラー見たとき後ろの車がいつも離れてますか？

クラクション鳴らす人は少ないですから、今まで鳴らされてなくても他の人にブレーキ踏ませて、なんてこのタイミングで出ようと思うんだこの人、しかも加速おっそ、逆煽り運転か？？って思われてるかもしれません

Answer 6

大変でしたね…心中お察しします…
スバルの軽自動車はかなり優秀ですし、特に遅かったとは思いません。
「プリウス」、これがヤバいですね。
YouTubeで「プリウスミサイル」で検索して視聴してみてください。プリウスミサイル集でも良いかも？
そしてコメント欄を読んで、あまり悩まないでくださいね

Answer 7

左折してすぐならば、加速が遅いんじゃなくて、車間距離が近かったのでは？