「取りあえずトヨタに乗っていれば安心」のなにが悪いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

「取りあえずトヨタに乗っていたら安心」などとホンダやスバルに乗っている人はトヨタに乗っている人を蔑みますが。
よく分からないのですが。
不安なクルマより安心して乗れるクルマのほうがいいに決まっているのになぜ「取りあえずトヨタに乗っていれば安心」などと蔑まれのですか。

と質問したら。
トヨタは８０点主義。
という回答がありそうですが。

８０点なら合格点なのになにが悪いのですか。

それはそれとして。
不安な７０点の不合格のクルマに喜んで乗る人ているのですか。
安心の８０点のトヨタのなにが悪いのですか。

余談ですが。
例えばベンツやワーゲンが９０点で。
トヨタが８０点なら。
日産とかマツダとかスバルとかホンダは７０点ということになりますが。
７０点のクルマに乗っているくせになにをマウントを取っているのですか。

Answer 1

点数つける時点で間違っている。

Answer 2

>７０点のクルマに乗っているくせになにをマウントを取っているのですか。

(σ･∀･)σ ソレな！
この地球上で最良の量産車がトヨタです。世界一売れてるのは、動かし難い事実です。

Answer 3

これまで全てではもちろんありませんが、ホンダ、日産、トヨタと乗りついてきました。他のブランにケチをつけるわけではありませんが、ぞれぞれ弱点と得意なところはあります。車本体の仕上がりと個体差もあり、たまたまそれが弱かったりすると、そういう先入観をもってしまいます。が、たまたまかもしれないし、そういう評判が多く出てくればリコールになったり、評判として聞こえてきます。

個人的にはトヨタは無難に感じます。あえて他の車と比べた場合、細かい振動音やねじのゆるみによるミシミシ音は少ない印象です。

以前ホンダは板金が弱く薄いという評判を聞いたこともありましたが、今のＳＵＶなどをみると、しっかりしてますので、時代も変わっったのでしょうか？

日産はエンジンがいいという話もありましたが、いまではどうでしょうか？それぞれ開発にしのぎを削っており、そういう個体差もなくなりつつあったり、よりいいエンジンが開発されていると思います。

それぞれがブランドの企業を信じて乗っているのであれば、それはそれでお互い認めあってもいいかと思います。いやいやながら乗っている方はほとんどいないとは思いますので...。

Answer 4

悪くないですよ。
トヨタ車に乗ってください。

私は、日産100点でトヨタ10点でどちらか選べなら、トヨタ選びます。

Answer 5

たぶん「取りあえずトヨタに乗っていれば安心」などという妄言は、大量ＣＭ広告戦略による宣伝効果（いわゆるプロパガンダ）でトヨタ製ハイブリッド自動車を乱発・乱売する反面、車両の欠陥に因る暴走事故を放置しているのかも知れない？トヨタ自動車の経営陣及び豊田章男・大輔たち創業一味や経団連名誉会長の奥田 （ひろし）、
それに実質トヨタ・グループからの広告収入に依存する以外に能が無いであろう、雑誌＆クルマ情報webサイトの「ベストカー（※雑誌の発行元は、出版大手の講談社）」や、
ＢＣと同じく非人道的（冷酷そのもの）で拝金主義（カネがすべて！）的な論調の読売新聞や日テレそれにトヨタの本社・本店がある地方の「最低劣」と評される事が多い中日新聞やＣＢＣ中部日本放送（名古屋市）の幹部や悪徳キャスター、腐敗した記者どもの正に思うツボじゃないですか？

したがって「ベストカー」や読売／日テレ、中日／CBCの様な一部マスコミ業者ならではの悪意に満ちた偏向報道（いわゆるフェイクニュース）なんかにダマされてはいけないと思います！！！

Answer 6

80点も無いですよ。
それは30年ほど昔の話。

Answer 7

８０点主義でなく ７０点主義ですよトヨタって企業は
トヨタで良ければそれで良いのでしょう。何を言われても気にしないで乗られて下さい。安心でしょから。

Answer 8

貴方が、そう思う分には何も悪くありませんよ。
それで貴方が、満足しているのですからね。

ですが、満足感は人それぞれですので、中にはトヨタでは満足できない人もいます。
そういう人に、貴方の考えを押し付けるのはダメです。
また、蔑まれているとかマンウントを取られているとかは、単なる被害妄想です。
他人の車の好みにそこまで興味を持つ人間は少ないですからね。
その様に考えてしまうのは、貴方自身が本音ではそう考えている事の裏返しなのかも知れませんよ。

Answer 9

悪くはありません

Answer 10

そもそもが、トヨタの車造りを『80点主義』と思っているのは、単なる物知らずだけです。

今から60年ほど前に、初代カローラ開発主査が当時のインタビューで、
『このカローラは、一点だけ突出した性能求めるのではなく、全ての項目で80点以上のバランスを目指した車です。』
と答えただけです。

それを物知らずが、トヨタの車全てが、現在においても80点主義であるかのように吹聴しているだけです。

トヨタの車は、世界中の消費者に支持され販売台数トップの企業なのですから、総合点数でトヨタ以上の点数を獲得できる車メーカーなど論理的に考えてありません。
(でないと、販売のトヨタが通用しない海外のフランチャイズ店舗でも、トヨタが一番売れる論理的説明が不可能です)

動力性能でトヨタ以上の車はいくらでも存在するでしょうが、同時に耐久性能や快適性能、CP等を加味すればトヨタ以下で、総合点でトヨタを越えられないから販売台数でトヨタに負けるのです。

耐久性や信頼性よりも動力性能を優先するレーシングカーであれば、ル・マンのコースレコードを保持するトヨタにだって他社以上の性能は出せます。

工業製品である自動車は、技術博覧会に出展するワンオフではありません。
耐久性、信頼性に劣る一瞬の高性能では意味がないのです。
トヨタの車は、工業製品としての総合的高得点を目指した車です。

もっとも、総合的高得点を必要とせず、耐久性や信頼性に劣っている事を理解した上で、動力性能を求めて欧州車の特定の車種を買う人もいます。
ただ、私の周囲にもいるそういう方々は、トヨタを80点主義と毛嫌いしませんし、家族用やセカンドカーにトヨタ/レクサス車を選択する事を躊躇いません。

Answer 11

誰かの質問にはまともな回答するのに自分の質問は意味不明なのなんでなんで？