サーブ 9-5 セダン 「乗る人の事を真面目に考えた人に優しい車で...」のユーザーレビュー

乗る人の事を真面目に考えた人に優しい車で...

2005.7.30

総評

乗る人の事を真面目に考えた人に優しい車です。前車900ＳＥでサーブの世界に惚れ込みました。ただ前車は旧々ベクトラがベース・ハッチバックという事もありボディ剛性の低さや遮音性の悪さなどとても高級車という感じがせず、旧ベクトラベース・セダンの9－5へ買い換え致しました。予想通り9－5はボディ剛性の高さや静粛性、乗り心地の良さなど全てにおいて満足しています。サーブのもつ独特な雰囲気や個性を気に入られた方には是非お勧めします。

満足している点

安全性の高いボディ(ユーロＮＣＡＰでは当時クラス最高の★★★★）
立ちあがったフロントウィンドウながらｃｄ値0.29の優れた空力。
サイドシルまで覆う大きなドア（乗り込み易く裾が汚れ無い）
ふんわり沈み込み疲れ知らずのシート（1日1000ｋｍ走っても疲れません）
すばやく効くシートヒーター（冬場は本当に重宝します）
指一押しでくるりと飛び出すカップホルダー
視認性の良さ（各ウィンドウが大きく視認性が良いので運転し易い）
140キロまで大きく表示し見易いスピードメーター
スピードメーター以外を消し夜間運転のストレスを軽減させるナイトパネル。
必要な時必要なだけ力を発揮するターボエンジン。
抜群の高速燃費（少々飛ばしてもリッター13ｋｍいきます。）
01モデルの為、後期型エンジン＆ターボゲージ付（ターボゲージは加速時だけでなく省燃費走行にも役立ち何より見ていて楽しい装備です。）

不満な点

信号待ちなどＤで停車中ハンドルに振動がでる。（個体差あり）
ドアミラーが手動折りたたみ式である。（03年モデルより電気式に変更）
中央部に集中するウィンドウスイッチが使いづらい。
リアスピーカーが後部ドアのみの為後席では音が良くない（グリフィンは別）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験