ルノー ユーザーレビュー・評価一覧 (80ページ)

４人乗りで荷物も詰め、この価格で、これだけ楽しい車は、少ないと思います。 運転するのが非常に楽しい車です。 [ 続きを見る ]

降りたくない、もっと乗っていたいと思わせる車はなかなかないと思いますが、私も妻もレンタカーを返す時はそう思っていました。 オーナーの方は気を悪くされるかもしれませんが、走る温泉旅館のような車です。シートヒーターをはじめ、全てにおいて心地いい車です。 レンタカーで６時間６３００円キャンペーンで乗ってみました。普段大きい方のカングーに乗っているせいか、車幅の大きさに戸惑うことなく（２ｃｍしか違わないようです）、大柄なボディでも必要十分な加速が得られ、高速道路から一般道まで本当に快適でした。 ６時間と言わずもっと借りておけばよかったと思いました。 顔はちょっと？？と思いまし... [ 続きを見る ]

乗りくらべの２ 事前リサーチではメガーヌプレミアムラインが最有力候補のところ、試乗車がＧＴラインのみ。 とりあえず何でも乗ってみるべし…ということで試乗。 この車の前に試乗したC4がコンサバと言われているものの結構シュールな世界観を感じた分、メガーヌのインパクトは今一つ。 ハンサムなスタイルに加え、乗り味も悪くなく、短時間の試乗でもフルスロットルまで持って行ける馴染み易さ。 購入条件も結構頑張りそう。 でもショールームの壁に貼ってあったＲ８ゴルディーニのポスターを見た瞬間、はて何を探しに来たんだっけ？ 一応プレミアムラインに乗ってみるまでは決めつけないでおこう…ということでディーラーを後に [ 続きを見る ]

乗りくらべの3 初志貫徹ということでプレミアムラインの試乗車があるディーラーへ。 確かにＧＴラインに比べ乗り心地も良いのであるが、ますます気持ちの盛り上がりが… 内装がフラン車らしいベージュなんです…と説明されてもなんかしっくりせず、カングーばっかり気になるありさま。 実はすでにC4の魔力に支配されていたのでありました。 [ 続きを見る ]

中速域の運転を楽しむ車 納車後、約3ヶ月、約5000キロ走行時点での感想です。 運転する楽しさを重視する人のための車だと思います。 コンパクトなボディサイズで、低回転トルクが太く余裕があって扱いやすく、コーナリングもきれいに追従すると思います。つまり、スピード重視ではなく、中速域でのキビキビした走りを求めるのが良いかと思います。 ただ、日本の事情を考えると、装備の面では不便を感じる箇所もあります。 この車は乗ってみないと楽しさが分かりづらく、売り方が難しいのでしょうが、ベースグレードもMT車があるのに、プジョーの同クラス車より見かけないのが不思議です。 [ 続きを見る ]

外観が見事にデザインされていて所有感を満たすだけでなく、希少車であるので今までに同じ車に出会った事がない。走行時の騒音は高級車並みに静かで、走破性は抜群。これ以上何を望むだろうか？　あえて言うなら、うーんハイブリッド車並みの燃費かな？しかし、ガソリン車でリッター８〜１０キロあるので決して悪くない。 [ 続きを見る ]

とても乗りやすい 同様の４ドアハッチバックの中では断トツの外観だと思います。 外車ですから何割か車両価値以外の割増があるわけで、競合車種が多く苦しい戦いでしょうね。 試乗車はプレミアムラインというなぜプレミア？という普通バージョンでした。 で、車に乗り込みダッシュボードを見ると、異様な黒いカバーに包まれたナビが・・・ ははあ、これがセールスの言っていた、日本に合わせてナビがつけれるようになった、という奴だな だけど、これはオンダッシュのナビをカバーで覆っただけで、これはつけれるようにしたとは言わない！ 元々ついているインフォメーション部にオンダッシュでナビが置いてあるだけだ。 プジョーを... [ 続きを見る ]

メガーヌ購入検討中の方へ。 昨今、いい国産車がないのでいっちょ外国車でも乗るか！と考えられているあなたへ。 メガーヌ・ハッチバックはいい選択だと思います。駐車場で声をかけられることも度々ありましたので少し注目されます。（スズキスイフトと間違われたこともありますが）気になっているけど乗る勇気がない（形と外車）方も多いようなので、ここは思い切って購入してください。 ただし、国産車より修理の機会と費用は増えると思いますので少しは覚悟してくださいね。３年落ち、２万キロで購入。４年乗り、平均６万円／年の修理でした。５～６万キロくらいの走行があったほうが修理も一巡していていいかも知れません。（笑） ... [ 続きを見る ]

駐車が大変、合流が怖い。 久々にMT車に乗ってみたくなり、様々な車種を検討しました。 最終的にデザインやドライバビリティの良さ、オープンの解放感等に惹かれ、ウインドに決定しました。 唯一の懸念事項であった、後方及び斜め後方視界の悪さも、試乗の結果許容範囲内と感じました。 しかし、いざ納車され、自宅マンションの機械式駐車場に停めようとしたところ、予想以上に難儀しました。 何度も切り替えし、何度も車外に降りて目視確認し、やっとの思いで駐車できました。 また、試乗では試すことができなかった左からの合流は、左後方が殆ど見えない為、一か八かの賭けに等しく、大変怖いものがありました。 車としてのトー... [ 続きを見る ]

正にホットハッチバック 短い期間ですが、乗っていた感想です。 初のラテン車でちょっと心配してましたが・・・・・ ルノーメガーヌの独特のデザインが好きで以前からどんなもんかなと思っておりました。 個性的で他の車とは全く違ったデザインで、一度見ると忘れられない車です。 特にヒップラインは良いですね～個人的には５ドアよりも格段に３ドアがバランス的に素晴らしいです。 スポールのパワーは国産スポーツにも負けない走りで、何度も首都高バトルの・・・ まあやる気にさせるレスポンスがいけませんね～ ラテンの車の悪い所もありますが、日産の技術も入り故障も少なくなって きていると思います。 当方は乗っている間... [ 続きを見る ]

我が家は５人家族で季節のイベントではハイキングや海水浴、キャンプ、スキーなど、結構タフに活動するので常に定員と収納の大きい車を候補にしてきましたが、通勤に使用しながらも毎日全員を乗車させる機会も減ってきたので、定員にこだわらない車をと探していたところ、カングーに出会いました。 初めての輸入車ともあり先々故障の不安に駆られるところもありますが、一度は外車に乗ってみたい思いと家族みんながベタ惚れとなり購入に踏み切りました。 最新の日本車からすれば少々時代遅れな点もありますが、熟成してしまった皆同じ機能を持った日本車とは違う世界に味わせてくれるのがこの車の良いところとだと私は思います。 [ 続きを見る ]

自分にとってはすべて及第点 探してみると全部及第点ってのは世界中にほとんどなかった ってかこれ一台だったから買ったんだけど… 尖ってる部分がないから万人受けかと思いきやアフターの問題もあってやっぱり割り切れる人向けですね 厳密に同クラスのライバルだとクーパーとアバルトプントあたりでしょうか タイプＲとかＧＴＩはＣセグだし 国産至上主義の人には是非一度乗ってもらいたい車です [ 続きを見る ]

人間味あふれるノンキャリ官僚のような車 昨年12月、VWゴルフⅤ（2009年）から乗り替えました。チャイルドシートからの視界が広がったためか、間もなく3歳になる長男がドライブに出るのを心待ちにしてくれるようになりました。こんなことはゴルフ時代にはなかったことで、この一点だけでもゴルフからカングーへの買い替えは成功です。 ゴルフを全てが及第点だが特徴の少ない「仕事を堅実にこなすキャリア官僚」とすれば、このカングーは「元気モリモリのメタボが気になるノンキャリ官僚」と言えます。どちらが人間味があって愛着を持てるかは明らか。 「この車は時代遅れ」などと厳しい書き込みをする人もいますが、乗り手の気... [ 続きを見る ]

中古車として面白い選択肢 5年落ちのルノー・ラグナⅡを購入したきっかけは、わが家のアストラが満13才となりエコカー補助金（25万円）の対象となったので、新車（軽自動車を除く）として何が買えるか？ということを考え始めまたことにありました。次の車の条件として、家内からはカーナビとETCが装備されていることが希望としてあげられていました。私としては、横滑り防止装置が装備されていること、可能であればシートヒーターが付いていることがポイントとなりました（家内は寒がりなのです）。また、年寄りが乗り降りしやすい車ということもポイントとなりました。折りたたんだ車イス程度は載せられる広さもあればうれしい。... [ 続きを見る ]

速く安全に目的地へ作るには本質的に非常に良いと確信しております。 [ 続きを見る ]

①赤ちゃんを乗せやすいリアスライドドア、②自転車を積める広いラゲッジスペースの車を探してこれに落ち着きました。 商用車の割には装備が充実していて走行も快適ですし、適度にチープな内装も商用らしくて気に入っています。そこそこの出費で所有欲を満たしてくれる良く出来た車ですね。 [ 続きを見る ]

1dayモニターで楽しみました。 １ｄａｙモニターで１９０ＫＭのドライブを楽しみました。スムースな加速感、安定し素直なハンドリング、高速での乗り心地等快適なドライブができました。燃費は満タン法で12.7km/Lで悪くはないが、高速が６割以上のドライブなのでもう少しがんばって欲しかった。ただ私の住んでる神戸市須磨区は坂が多いのでドイツ勢のターボよりは実用燃費は良いかもしれない。 誰でも運転しやすく良くできた車だと思います。外装、内装は好みが分かれるかもしれませんが フランス車らしい乗り心地の良さが感じられます。 [ 続きを見る ]

ゴーンさん馬鹿？ いい…って言うか、これが車では？ でもゴーンさん、なんでルノー・スポールばかり売ろうとするんだろ？　日本で何も学んでないってことですね。。。 [ 続きを見る ]

CVTのフィーリングが何とも古い 日本ではニッチでマニアックなメガーヌも、驚くなかれ、ヨーロッパ市場ではゴルフと同じくらい“フツウ"のクルマである。欧州Cセグメントにおいて、フォルクスワーゲン ゴルフに対抗できるモデルはといえば、オペルアストラとフォードフォーカスの日本未輸入2モデルに、このルノーメガーヌくらいのもの、という状況なのだった。 3世代めとなる現行メガーヌのデビューは、2008年のパリショーだったから、もうかれこれ3年も前の話である。RSこそ先に入ってきていたものの、ノーマルモデルの日本導入が遅れた要因は、本国デビュー当初から当然のように2ペダルモデルの設定がなかったため。5... [ 続きを見る ]

人目惚れした人にとっては安い買い物 “らしく”てエキセントリックで運転の楽しい個性的な新しいモデルだけを、少量でもいいから輸入してしまう。ここ数年のルノー・ジャポンの販売戦略は、輸入車マーケットの劇的な量的拡大が望めないこの成熟市場において、かなり効果的だ。 　特にルノーのような、ブランドの知名度こそそれなりにあっても全方位的な求心力には欠けるという非ドイツ車勢にとっては、地道に市場を掘り下げていくための、有効策になりうる。数が望めないのであれば、図体のでかい日本現地法人など運営せずに、内容の濃い（利幅もある）モデルだけを効率的に紹介した方が得策、ということだろう。 　さしずめウィンドは... [ 続きを見る ]