メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:インテンス MT_RHD(MT_1.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
お洒落をしてカフェやショッピングに行くのがお洒落…。しかし、ワインディングを颯爽と駆け抜けることもできる実力派コンパクトカー…♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:Eテック フルハイブリッド レザーパック_RHD(AT_1.6) 2023年式 乗車形式: マイカー
208とかポロが比較されますが、好みの問題ですね。 自分は208のデザインは素敵だなと思いましたが、ハイブリッド、積載性、後部座席の広さが決め手となりました。 オススメです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー キャプチャー
グレード:インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式 乗車形式: マイカー
人にオススメは出来ない。 人とは違う、変わった車に乗りたい人にはいいかも。 ただし、覚悟は必要。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ (ハッチバック)
グレード:インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式 乗車形式: 家族所有
こういう普通のヨーロッパ車が、もっと広まるといいのに。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:イニシアル パリ_RHD(AT_1.6) 2007年式 乗車形式: マイカー
明るい色で小さいボディで、なによりも最優先課題だった大きなグラスルーフ!これに尽きる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー アルカナ
グレード:R.S.ライン Eテック フルハイブリッド_RHD(AT_1.6) 2022年式 乗車形式: マイカー
新たな相棒になったアルカナ。 外観はなんともお洒落なフランス車。そして乗り味も思い通りで最高。燃費も十分満足と、今のところはネガティブ要素はほとんど無しですね。選んでよかったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:プルミエールエディション _RHD(EDC_1.5_ディーゼル) 2023年式 乗車形式: マイカー
ドライバーにちょうど良い目線やフィーリング等、長時間運転しても疲れ知らず。沢山積んでの旅行が得意。良いクルマなので不具合の早急な対応を。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:テンポ_RHD(EDC_0.9) 2018年式 乗車形式: マイカー
街中や山坂道をキビキビ走るのは大得意です。半面、ゆっくり流したり、中高速を長距離走るグランドツーリング的な用途には向いてないと感じます。 元気にスポーツドライビングでき、4ドアの実用性が必要だ、という人には良いクルマだと思います。クセはありますので試乗して気に入れば買いです。安いですし。 一般の評価に比べて辛口評価ですが、おそらくDJデミオとの比較で評価しているからだと思います。デミオの総合評価はやはり高いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード:メガーヌ ルノー・スポール_RHD(EDC_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー
結構割り切りが必要な車ですが、走りが全て吹き飛ばしてくれます╰(*´︶`*)╯ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:インテンス_RHD(EDC_0.9) 2021年式 乗車形式: マイカー
このサイズのクルマとしては最高の部類かと思います。安全装備(ADASなど)の不足はモデル登場の2014年から古さは否めない(他の最新モデルには及ばず)が、普段使いには全く問題ない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:GT_RHD(MT_0.9) 2018年式 乗車形式: マイカー
仏車、ルノー、RR小型ハッチ、ターボ過給、MTというマニア好きするファクターを散りばめた、最もスタンダードクラスの大衆車。 GTはスポーツを語るにはクセもあり、煮詰めが甘く、バランシブとは言い難いが、良いモノを持っている。 上手くまとまると小粋で楽しいクルマになるので、後年名車というか珍車になるのは間違いないでしょう。w 普通のクルマの様にフロアがえぐられていてもう少し着座位置が下がるとスポーツ走行にも期待が持てそうですが、ハンドリングを楽しむクルマでは無いです。 でも転がして楽しいのは確か。w 50ccのリトルカブを88にボアアップして乗ってるのですが、正にそれとキャラが... [ 続きを見る ]
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