ルノー メガーヌ ツーリングワゴン 「いい車です」のユーザーレビュー

いい車です

2015.5.1

総評

フォルクスワーゲンに乗り換えた今も、ねっとりした乗り味と素晴らしいシートが懐かしいです。
機会があればまたルノーに乗りたいです。

満足している点

素晴らしい乗りごこち。高い安全性。思いの外高いコーナリング性能。

不満な点

フランス車ですので、リセールバリューの点では大変悲しくなります。買ってもらえて良かった。
あと、メンテナンスは欧州車の常ですが安くはないです。
トランクの下の物入れが発泡スチロール製だったりすることろが気になる人にはあまり向きません。

デザイン

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走行性能

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2.0Lエンジンはすごくパワフルというわけではないけれど、このボディーを走らせるには十分なパワーでした。高速道路の合流などで全開加速すると、クォーンと吹け上がってなかなか気持ちが良いです。
とかく評判の悪いPSAと共同開発の4速AT (DP0, PSAではAL4というやつ)ですが、確かに高速道路の巡航で3000回転近辺になってしまい速度域によってこもり音が気になるのは欠点でしたが、前車プジョー206からかれこれ15年乗っていましたのですっかり慣れてしまいました。アクセルワークに気を使って変速をコントロールすれば結構スムーズに走れます。ロックアップ領域が広くてダイレクト感があるところは、CVTよりずっと好きです。個体差もあるのかもしれませんが、私の車は調子良く故障もありませんでした。

乗り心地

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どんな速度域でも快適です。ごく低速ではややゆすられますが、30-40km/hぐらいの街中でもねっとりじんわりした乗り味はルノー独特のものかもしれません。高速道路では素晴らしいシートもあいまり、魔法の絨毯のようです。直進性の良さも特筆ものです。低速の硬さも、標準のコンチネンタルからミシュランのPrimacy LCに変えてからはさらに静かに快適に燃費も良くなりました。

積載性

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荷室は広大で形状も良くて大変実用的です。このあたりの実用性はさすがフランス車です。

燃費

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総燃費は約9km/L。チョイ乗りも多かったので。
高速を使った遠出で12km/L, 街中で8km/Lというところでしょうか。スタッドレスを履いて13.5km/Lという燃費が出たこともあります。

価格

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故障経験

2年目にTDCセンサの不具合でエンジンがかからなくなったのが最も大きなトラブル。あとは大きなものはありません。予防的に部品は大胆に変えていました。