ルノー メガーヌ スポーツツアラー ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

最強の実用スポーティーカー

2021.3.8

総評

乗り出したった400万でこの性能！ と思うか 400万もする癖にこのクオリティかよ！ と思うかで評価が2分すると思います。 走行性能に関しては500万オーバーの高級車や、スポーティーモデル、G...

満足している点

ツアラーらしい安定性、積載性。 スポーツカーの様なハンドリング。 疲れを全く感じさせないシート。 ツアラーの癖にコンパクトカー 顔負けの小回り性能で街中でも山奥のヘアピンでもクルクル回る。 それで...

不満な点

ACCがないので渋滞は疲れる。 オプションナビの反応が悪い。 時折謎にギアを引っ張る。 接近センサーがやたら敏感でしょっちゅううるさい。 かと思えば、対向車とすれ違った数秒後に鳴る。 バックギア...

乗り心地

座り心地抜群のシート。 疲労よりトイレが先に来ることが日常茶飯事 シートが良すぎてしばらく気づかなかったが、ペダル越しのフロア振動はそれなりにある ただ、静粛性はプレミアムセダンには劣るもの...

日常使いに過不足ないパワー

2021.2.13

総評

大満足です。 初めての輸入車ですが、輸入車に対するイメージがとても良くなりました。 次はR.Sを買おうと思います。

満足している点

ツーリングに最適だと思います。 高速走行はツアラーの名にふさわしく、それでいて他社ワゴンよりも安く、コストパフォーマンスに優れていると思います。

不満な点

R-Link2の画面が７インチなのはもう少しなんとかなりませんでしたかねぇ

乗り心地

硬いです。 あまり静かではないと思います笑

日常使いに申し分なし

2020.12.28

総評

日常使いには申し分なしです。キャンプや登山、家族との旅行やコストコでの買い物などベビーカーや荷物もたくさん詰めるのでとても満足しています。

満足している点

・パワー、トルクが街乗りで十分使える。 ・ラゲッジスペースの容量、使いやすさ◎

不満な点

・ＡＣＣなし。 ・アイドリングストップがデフォルトでＯＮになる。

乗り心地

私は好きな乗り心地です。

メガーヌ９か月3,000㎞を乗って

2020.10.9

総評

1人のソロ簡易キャンプ基地 2人のグランドツーリング 3人のスキーツアー これらをソツなくこなせ、峠も楽しい

満足している点

〇：適正なサイズ感と相対的な荷物積載量の多さ。 オンザレールの足回り、小回り性能 ワゴンにして十分なパワー 美麗なブルーメタリックの塗装色

不満な点

×：タッチパネルの感度、画面のサイズ（小さい）その距離が遠い。 スポーティーに過ぎ、腕の位置を決めにかかるシートとステアリング形状（シートの左右サポート深すぎ、肘が当たるため、ステアリングを8:20位置...

乗り心地

〇：快適なオン・ザ・レール感。 ×：ホイールがもう少し軽ければさらに軽快感が出るか。

納車から5000km走って

2020.8.8

総評

実際に入手した車両価格を考慮すると、同等の国産車と比較してもコストパフォーマンス、特に走行性能のパフォーマンスが高いと感じています。 輸入車は、パフォーマンスは高くてもそれなりにコストもかかるという事を...

満足している点

アテンザ（GH)スポーツワゴン25Sからの買い替えです。 アテンザ（GH)と似たようなサイズのワゴンボディで買い替えを考えたのですが、国産車だとカローラツーリングとレヴォーグの2択で、どちらもCVTモデ...

不満な点

最新の国産モデルと比較するとADAS機能がやや劣る。 カラーバリエーションが少ない。 クラクションの音色がプアー。

乗り心地

納車当初はやや硬めに感じていたが、3000kmを過ぎたあたりから段差などでの突き上げが少し緩和されてきた。 コーナリング時のロールは少ない。 ホイールベースが長いので、ピッチングも気にならない。 風...

EDC最高

2020.5.10

総評

面白く良い車です。値段も外車の他の車と比べてお手頃で手が届く範囲であること。 また運転していて楽しいです。

満足している点

免許取得して５台乗り換えましたが初めてのAT車です。ずっとMT車にこだわっていたんですが、ATでもデュアルクラッチのEDCを運転してみて見事な素早さのシフトチェンジにビックリしました。パドルシフトでMTみ...

不満な点

Apple car playがたまにi-phoneとLINKしなくなること。アップデートで解決するかも・・・ 右後ろのセンサーが雨が降ると自分の水しぶきでドアミラーが反応すること。 トランクがGT22...

乗り心地

足回りは硬めです。

フランス車の楽しさが分かりました。

2020.4.23

総評

高速・山道共に乗っていて楽しい車です。ルノースポーツ最高です。 メーカーが力を入れて作ったのが分かります。 各部のフリクションが一昔二昔前の車とは相当低減されていて、車の進化を感じさせてくれますね...

満足している点

パワー 200馬力とは思えないパワーです。誰かも書き込みしていましたが、20～30年前の200馬力とはレベルが違う感じがしますね。 直進性 以前代車で1か月程借りていたフォードフォーカスは、高速...

不満な点

内装が安っぽいとの評価もありますが、今回は走れて、荷物が載せれて、楽しいという点重視だったので気にはなりません。 全体的には疲れないシートだと思います。長距離を走っても疲労感はありませんが、お尻の部分だ...

乗り心地

4000㎞越えたくらいから馴染んできました。 ゴツゴツ感が無くなりました。 18インチなのでフワフワ感は無いです。 走りの楽しさを求めて購入したので、特に不満は無いです。

納車から1ヶ月

2020.4.16

総評

まずコスパは最高に良いと感じてます 国産車を8台乗り継いで初めての輸入車ですがここまで違うとは正直考えていませんでしたので嬉しい誤算です

満足している点

他の方々のレビューにも有りますがボディ剛性と直進安定性は素晴らしいと思ってます コーナーでのロールの少なさと4コントロールも新鮮な感覚で運転が1ランク上手くなったような錯覚を私も覚えています

不満な点

国産車と比較するとインテリアに若干の物足らなさはありますね シート等には満足してますがインパネのセンターパネルは車格から考えると大分寂しいですね シンプルな所は良いのですが余りにも…

乗り心地

大きめの段差を通過すると若干ゴツゴツ感は有りますが、まだ2千キロ程度の走行なのでこれからもう少し馴染んで来るのではないかと期待してます 高速での安定性は文句なく、長距離のドライブでも疲労感は最小限だと思います

もっと売れて良いクルマ

2019.11.4

総評

ファミリーカーとして購入しましたので、家族にとっては必要にして十分な装備と性能。 妻にとっては通勤・買い物の足として快適・便利。 私にとっては趣味と遠出の友として安心感と高揚感が得られ、満足度はとても...

満足している点

4コントロールに尽きます。 3ヶ月間クルマ選びをして、最終的に2車に絞った時に、どちらも1日試乗をさせてもらえることになりました。 2日続けて全く同じ道のりとし、妻と交代するタイミングも一緒にして、走...

不満な点

一番はとにかく燃費です。 あとは細かい部分ですが、リバースチャイム（それ自体が音を発する純正オプション品）の音が小さいこと。 そもそもバックギアに入れても音が出ないことにカルチャーショックを受けま...

乗り心地

前車ではグラグラ揺れていたようなうねりのある道でも、現車では揺れがスッと収まります。これは家族にもすぐ感じ取ってもらえて、とても好評です。 それに、あまり柔らかいと私は運転席以外ではクルマ酔いしやすいの...

１回目・・・

2019.9.30

総評

メガーヌ３からみて正常進化ということで、この時点では及第点。

満足している点

ルノーらしからぬ？しっかりしたボディー剛性と、ルノースポールによるハンドリング。 デザインもこれまでとは異なり良い感じ、でしょうか。

不満な点

前車メガーヌ３エステートに比べて荷室が狭くなったこと。特に高さ方向が不満。 低速時にEDCが変速を時々悩むのがご愛敬か？

乗り心地

低速時以外はダンピングが利いてフラットです。前車同様、長距離移動は快適です。

ルノースポールらしいテイスト

2019.9.22

総評

205PS、280Nmしかない車とは思えないほどに速いです。特に「R.S.モード」では本気で踏むと事故りそうになるほどに目がついていけません。（ちょっとオーバーですかね？）もちろん直線ではそんなことは有り...

満足している点

ルノーのスタンダード車種メガーヌに日産のＭＲ16ＤＤＴエンジンを積んで、サスペンション等をルノースポールがチューニングするという贅沢さ。 メガーヌＲＳほど過激ではないが公道上でスポーツ走行す...

不満な点

制御系のエラーがたまにでる。 まだまだ使いづらいApple CarPlayとAndroid Auto 停車直前の強すぎる減速G。停車前にニュートラルに入れるとブレーキだけでスムーズに止まれます...

乗り心地

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買って良かった！

2019.2.25

総評

価格も安いので、日本車やドイツ車の同セグメントの車と比較しても、足回りやエンジン、デザインが秀でていますので、「買い」の車だと思います。

満足している点

幅が１８１５ｍｍと大きい割に、４ＷＳの恩恵か取り回しが楽な車です。 １６００ｃｃのダウンサイジングターボは２０５馬力を発生。スポーツモードではもちろんパワーを感じますが、ナチュラルなモードでも十分早いと...

不満な点

インテリアはフランス車らしからぬ、普通！です。

乗り心地

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良い足回り

2018.12.9

総評

ルノーにしては上々の出来でしょうか？

満足している点

久々に納得のいく走りと操舵性。見た目もスポーティー！！

不満な点

内装は少々安っぽいけど頑張った感あり。 メディア系イマイチでした。 拡張出来ないのが残念。

乗り心地

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メガーヌＧＴ試乗

2017.11.20

総評

全体的には良い車だと思います。 最近試乗した中では一番良かったです。 ４コントロールの効果は絶大だと思います。 7段ＤＣＴもスムーズですが、若干ダイレクト感が薄いかなーと思いましたがスポーツモードで...

満足している点

メガーヌＧＴスポーツツアラー試乗しました。 シートのアルカンターラは良い感じ。 ルーテシアに比べるとクラス上って感じがします。全体的に静かだし、エクステリアも俺は好きです。サーキット走らないならこれで...

不満な点

パドルシフトがコストダウンされている。 ドアハンドル（内側）がペラい。 ブレーキもせっかくだから塗ってほしい。 内装のスイッチ類が結構謎仕様です。 エアコンタッチパネルとか、スタートスイッチの位置...

乗り心地

意外と悪くありません。 新しい設計の車って感じがします。

見た目・実用性ではなく感性で買う車

2017.8.2

総評

初めはルーテシア、トゥインゴを見にディーラーに寄ったのですが、 たまたま試乗したカングーの乗り心地の良さや運転の楽しさ、そのゆるゆるの雰囲気にすっかり惚れてしまい、購入に至りました。 最近の国産車に比...

満足している点

広い室内 運転席のシートの絶妙な包まれ感、腰の負担も少ない。 MTがあること。 足回りがしっかりしているからかハンドリングに対し忠実な動きをするので運転が楽しい。 全幅の大きさの割に全長が短いため...

不満な点

チープな内外装 もう一踏ん張りの燃費とハイオク仕様。 コブラキー(´Д` )

乗り心地

フランス車特有のネコ足と言うのでしょうか、地面からのショックを柔らかく受け止めて、いなしてくれているようなそんな乗り心地の良さを感じます。