スバルのエンジンについての質問です。 エンジンオイルの漏れが、昔から良く聞く話ですが、現行型も10万キロ辺りから滲み出すと聞きます。そこで質問なのですが、 ①なぜ、漏れが無くならないのか。

Question

②同じく水平対向エンジンを使用しているポルシェでは、オイル漏れの話は聞かないが何故か。
この2点をお聞きしたいです。
よろしくお願い致します。

Answer 1

① 『漏れ』というより『滲み』です。
水平対向エンジンならではの現象で、
簡単に言えば、熱と振動などでパッキンが劣化し、
そこへ重力によってオイルが下がってくるので滲み出してくるのです。
パッキン交換で防ぐ事が出来るので、タペットカバーパッキンは消耗品なのです。



② 知り合いの社長さんはポルシェに乗ってるのですが。
同じように水平対向エンジンなのでやはり滲むそうで、
「いつもメンテしてる」との事です。
そういった事から滲む前に交換してるので、そういった話を聞かないのでしょう。
社長さん曰く「スバルの水平はよく出来てるよね」との事です。

Answer 2

①の回答。
水平対向エンジン特有の現象です。
タペットカバーが横についている(オイル漏れをパッキンだけで防いでいる)ので、パッキンが劣化すると途端に漏れ出します。
対策はパッキンの改良しかなく、対応はパッキンの交換しかありません。
②の回答。
ポルシェのパッキンの品質が良い事と、ポルシェのオーナーが金に糸目をつけずにエンジンの整備を行っている事の二点です。
スバルも、トヨタの系列になった事で、パッキンの品質の向上が図られるでしょう。
(トヨタのゴム製品(パッキン・オイルシール等)は品質が良い事で知られています。)

Answer 3

スバルは、それが特徴だから。
タペットカバーから、あえてオイル漏れをするようにしている。
エンジン内圧が高まらないようにするための、いわいる安全弁のようなもの。

Answer 4

ポルシェ？オイル漏れ？ありますよ。

何故か？の点では、
ズバリ古くなるからですよ。
エンジンパーツの様々な接合部のガスケット、、液体パッキンは古くなれば硬化します。
それから振動、、熱などが加わってオイルの通り道が出来るからです。

ポルシェ、のオイル漏れは普通にあります。
ただ、10万km超えポルシェがあまり走ってない事と、そのようなポルシェに手を出そうとするオーナーは費用かけて直すからです。

過去にオイル漏れがひどいポルシェで常に補充しながら走ってたオーナー居ましたよ。

Answer 5

①何故にと言われたら、スバル品質だから？

②そもそもポルシェって壊れる物（維持費が掛かる物）なので、普通の話だと思います！

Answer 6

②911が空冷時代の話ですが、乗る度にオイルを注ぎ足しているオーナーは珍しくないと読みました。
また、しばらくエンジンルームを見ていなかったら、エンジンが半分くらいオイルの海に浸かっていたという話も読みました。
外車は普段から壊れるので、オーナーが慣れているのはあるでしょう。

Answer 7

① オイルシールの材質の問題と、どうしても水平対向エンジンという構造上仕方ない部分があります、左右に張り出したシリンダーヘッドがありそこにカムカバーが左右あります、その下に高温となるマフラーがあり、その熱で、オイルシールが劣化し、ある程度古くなるとオイル漏れを起こし出します。
直立したシリンダーではカムカバーの蓋がしてあるだけで少々劣化してもにじむ程度です。スバルはどうしてもヘッドが横に二つあるので少しでもオイルシールが劣化すると、ブローバイガスなどでクランクケースの内圧が上昇し漏れやすくなるのは仕方がない構造。
単純に走行距離だけを比べると、諸外国の道路事情が良いところ（アウトバーンなど）高速道路などで一度走り出したら一定のスピードで長距離走行するところと、日本の高音多湿の、数百メーター置きに信号や一時停止などが設置してあり、ストップ&ゴウが多く走行距離が伸びない日本の道路事情とで、単なる走行距離だけで比べられるものではない。
比べるとしたら、日本で走っている車同士を比べないと...

外車などは、国産車とやはりオイルシールの材質が違うと思う。私のベンツも定番の漏れ箇所（滲み程度だが...）は何度しゅうりしてもまた漏れる。
どの車も定番の故障個所はありますね。
スバルとポルシェでは同じ水平遅行エンジンでも構造、作りが違うので比べられない。

オイルシールはスバルだけでなく、長く乗っているとどうしても劣化して、カチカチに硬化し、プラグホールガスケットなど、ダイハツやスズキなどスバルだけじゃなくいろいろなメーカーで漏れますよ。
スバルはカムカバーなどがカチカチに劣化し、ヘッドカバーからオイルのダダ漏れを起こし外部にもれるので、ひどく感じるだけで、他社のエンジンも漏れますよ。

Answer 8

単純に他社とちがって横にねてるから常にオイルがみたされてるからガスケットが悪くなると重力で垂れるからより漏れる、ポルシェ等外車は基本漏れる。
単純にペットボトルのキャップを少し緩め横向きにした方が絶対漏れるのとかわらない

Answer 9

理由は他の人が言ってるとおりだと思います。

最近はパッキン（ゴム類）にダメージを与えないエンジンオイルが発売されてるので最初からそんなオイルを交換し続ければ漏れ対策になるかもしれませんね

https://www.rootsangyo.co.jp/products/oil.html
https://www.mobil.jp/ja-jp/products/mobil-super-2000-hm-5w-30

Answer 10

レオーネ、レガシーでラリーやってました。
オイルが浸み出すなんて、気にしてませんでした。
何しろ当時のL20とかロッカーカバーのパッキンが出来の悪いモノだったので、直ぐに油まみれが当たり前。
ヤマハのレリーフが付いたTE71にも乗っていましたが、
オイルは滲んでました。
２JZも同じでした。
今は991.2ターボに乗っていますが、オイル滲みは皆無です。
造りが良くなったのか、金属加工精度が上がったのか、、、、
まあ、そんなくらいでしょう。

外車が壊れるとか言う人はドイツに行ってタクシー運転手に聞けば良いです。
ベンツのタクシーは100万㎞走るのはザラです。
都内のタクシーで100万㎞走ったのは聞いたことが有りません、、、、
年間70万ほどタクシー代で使う（基本的にクルマの運転は会社から遠慮するように言われています）ので、都内のタクシー事情はある程度聞き知っています。