日産ＧＴ-Ｒの車検一回の値段が100万円と聞いたのですが本当でしょうか？

Question

また、ポルシェのオイル交換は一回5万円というのも本当でしょうか？

Answer 1

車検自体は普通の車と変わりませんので絶対１００万円かかるという事はないですが
日産ＧＴ－Ｒのメンテナス費用を見るとそれぐらいの金額になる可能性は十分にあります。

ある程度情報が出ているＧＴ－Rのメンテナンス費用
・ブレーキパット交換５０万円（ローターもセットで交換、寿命１万キロ程度）
・タイヤ交換５０万円程度（専用２０インチランフラットタイヤ社外品認めず、スタッドレスの場合１２０、１３０万円とも・・・）
http://www.bridgestone.co.jp/tire/import_rft/rft.html
・エンジンオイル交換３万円（全オイルを交換すると１５万円弱みたいですね。）
http://www.zele-international.com/news/item-91.html
それに車検となるとプラスアルファ税金関係が必要です。

純正パーツの値段
http://www.gtr-world.net/tuning/r35gtr/genuine-parts-price.html

初回車検は３年後でタイヤは間違いなくゴムの寿命となっているでしょう。
初回車検までに１万キロ走っていれば、タイヤとブレーキを同時に交換して１００万円超えですね。
１万キロ走るたびに最低５０万円以上、保険もかなりの金額が必要な車ですから
２～３年に１００万円なんて購入者からしてみれば大した金額ではないでしょう。
日産ＧＴ－Ｒはパフォーマンスセンター（もしくは契約店）以外での整備を認めていませんので
保証を無視しない限りはかなりの維持費がかかります。

http://www.gtr-world.net/r35gtr-special/testdrive/first-dealer-maintenance.html
（一か月点検で１４万５０００円かかってます。）

私みたいな庶民には関係のない話です・・・

＞また、ポルシェのオイル交換は一回5万円というのも本当でしょうか？
ポルシェのドライサンプ方式は８～１０リットルくらいのオイルが必要になります。
単価の高いオイルを入れれば工賃込みで５万円かかってもおかしくありません。

※いくつか裏付け等を追加しました。

質問者からのお礼コメント

懇切丁寧なご回答ありがとうございました。
予想以上に高級車だったんですね。

Answer 2

そこそこ距離を走れば、それくらいはすると思いますよ。
大昔に１８０ＳＸでもちょっとニスモで改造してあって、車検にいざ通すと６０万とか平気で
かかってましたし。技術オタク日産車ってそんなもんですよ。
この自分にＧＴＲ買っている人は、車検代や馬鹿くそ高いタイヤ代、維持費がかかるの位
知っていますよ。買う前に説明と承諾書ありますしね。いろんな。そこまで縛られるのが快感
なんでしょうか？Ｍ？。
うれしそうに「俺の車は車検で軽一台分かかったよ。専用のディーラーでね。」から始まり、
延々と車の性能話と改造よた話を聞かされる。楽しそうに語るが周囲は・・・。

ポルシェは普通のディーラーならそれくらいはとります。普通の値段です。

Answer 3

ＧＴ-Ｒの車検はよく分かりません。
ポルシェのオイル交換が５万という話ですが、
空冷時代の９９３はエレメントも２個あったし、
ディーラーでエレメント交換まで行うとそれに近いものがありましたね。

Answer 4

正確には車検までにかかると思われる価格が、120万とも言われています。
これは日常的に使用した場合に発生する、消耗品の交換などを想定した場合の金額になります。車検自体でいえばそんな高額にはならないですが、60万～という金額で一般車両と比べると破格の金額がかかります。新車の車両本体価格は先代のＲ34と比較して、若干は高いですが、ケタが違う訳ではありませんので、一見手が届きそうな感じはしますが、性能がスーパーになったのと同時に、維持費もスーパーになりました。

Answer 5

皆さん「日本車なのに・・・」といったイメージだけの回答ですね
totalfoot14fdさんの回答が正しいです

乗り方によっては十分に考えられる数字です

私は実際にハイパフォーマンスCで詳細を伺いました
タイヤは専用ランフラットで4本50万円、ブレーキもローターごとの交換で50万円、共に～2万キロ交換推奨で
交換整備はHPCでログを残しての整備しか認めず、整備不良では補償が受けられなくなります

年間1万キロ走れば車検で両方交換する場合も十分に考えられます
その場合100万円は超えるでしょう

その為、購入の際に「普通の車と違い維持費が非常に掛かります」といった内容の承諾書にサインをしないと購入できません
これは、オーナーとのトラブルを回避する為のモノで「日本車」との認識では維持できません

私はGT-Rと同価格帯の輸入車に乗っていますが
GT-Rはすでにフェラーリ、ランボルギーニレベルの維持費です、車好きのサラリーマンが維持できる車ではなくなりました

オイル交換は私の車（BMW335）でさえ2～3万円です
ポルシェのようなドライサンプのオイル循環なら5万円～でしょう（フラッシング込みの全交換なら10万円オーバーです）

※GT-Rのスタッドレスタイヤはホイールセットで130万円は本当です（これまた専用ホイールです）
実際にモニターカタログで説明を聞き、見積りをもらって、承諾書なるものを見れば理解出来ますよ

Answer 6

だまされてますね。国産車で車検代が１００万なんてありえません。
車検のたびにエンジンＯＨとミッションＯＨできちゃいます。

ポルシェのオイル交換５万はあながち嘘では無いかも。
ＲＲ車なのでオイルと一緒にベルトやプラグのチェックなどセットになったメニューなら有り得ますね。

Answer 7

↑の方の云うとおり、そのくらいかかると思いますよ。ディーラー以外の整備は許されないし（やったらそのクルマは保証対象外の烙印が付く）、タイヤとかも一輪のみの交換はしない。当然、サービスとかもすべてが定価販売ですから。

Answer 8

１００万もかかる理由がわかりません。嘘です。

法定費用+手数料５０００円～１００００円がいいとこでしょ。

OILとは何オイルですか？

OIL関係全交換なら一回５万じゃきかないですよ・・・・

Answer 9

まったくのガセネタだと思います。
車の車検は法定にしたがった車検をして、消耗箇所は変更しなければならない
部品を交換する程度で、事故や故障などない場合は
多くても30万は行かないと思いますね。
もし本当でも1000万もしない車で100万の車検だったら、車検前に売り払う奴が
多くでたり、中古も売れない代物ですよ。
ポルシェでも最近のは2～3万です。5万は20年前の奴でしょう～ありえるかも
ただ年間でしゃないですか。頻繁にのって走行すれば回数も2回すれば5万ですから・・・

Answer 10

100万はいいすぎですね。一般車より高いとは思いますが、いくらなんでも高すぎます。それは３年に一度必ず大きな事故を起こすからでは？

Answer 11

ポルシェはわからないですが、車検で100万もかかることはありえないでしょう…買い替えた方がよくなりますし。