ポルシェ のみんなの質問
********さん
2023.6.25 13:31
テスラやポルシェタイカンなど0-100km3秒クラスのEVは同クラスのピュアガソリン車と比べて「回してる感」の様な何か物足りなさを感じる物でしょうか?
has********さん
2023.6.27 14:49
乗ってるのはモデル3ロングレンジです。アクセルの踏み込みとリニアな感じで加速するので、ガソリン車的な感覚で一気に踏み込むと恐怖感覚えます。基本的には、オートステアリングで怠惰に走らせてます。
質問者からのお礼コメント
2023.7.5 00:25
速いEVならあまり気にする必要はなさそうですね。皆様ありがとうございました。
uni********さん
2023.7.1 00:47
その通りです。
yug********さん
2023.6.30 15:18
https://youtu.be/HbOLHf2Vfac?t=395
ケーニグセグ アゲーラ RST(6億3600万円ww) 相手にコレですよ?w
EVは、下剋上だw
bra********さん
2023.6.30 00:56
テスラSは800馬力超えだから、バワー不足どころか危ないですよ(笑)ゼロヨンは、国産唯一の最速GTRもノーマルでは余裕で負けます。
evo********さん
2023.6.29 15:46
0-100が4秒余りのモデルに乗っていますが、もはや多用する程度を超えています。気分が悪くなるので滅多に踏みません。
Rick Deckardさん
2023.6.29 10:09
これから先は、モーターにも変速機が付く事になります。モーターは高回転させれば消費電力が莫大になり、飛ばすひとは航続距離が少なくなります。
国内での実用域との差異になります。
ton********さん
2023.6.28 16:46
それはトルクカーブの違いです。
これはモーターの特性で回転が上がるほどトルクが細くなり、最高速度付近だと始動トルクの1/6程度になります。
内燃機関はほぼフラットであるため、回転が上がると仕事量(馬力)も相対的に上昇するので、回ってる感を排気音と共に感じるのかと思います。
inouemilouさん
2023.6.27 13:27
EVは回してる感はなくて、アクセル踏み込めばリニアに速度が上がります。テスラスタンダードでもそうです。
しかし4秒程で直ぐに100キロになるので、パワーがありすぎると危険かと思いますし、ぶん回すような車ではないかと思います。
sti********さん
2023.6.25 14:42
今やサーキットや加速の最速はEV車で、アスパーク・アウルが0-100km/h 加速1.69秒とタイカンよりも断然速いです。
そのクラスだと速すぎてパワーが物足りないと感じる間も無いんじゃない?
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