なぜマツダはレシプロエンジンでＲＸ‐７を復活させないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 別にロータリーに拘る必要はないと思うのですが。

Question

よく分からないのですが。
直列４気筒２０００㏄ターボとか。
直列６気筒３０００㏄ターボのＲＸ‐７をなぜ出さないのですか。

と質問したら。
ＲＸ‐７＝ロータリー。
という回答がありそうですが。

たぶん直列４気筒２０００㏄ターボのほうがロータリーターボよりパワーが出て燃費も良いと思いますが。

それはそれとして。
ロータリーのメリットていうほどないと思うのですが。
ロータリーがスポーツカーに良いのならロータスもポルシェもフェラーリもロータリーを開発していたと思うのですが。
なぜマツダはレシプロエンジンのＲＸ‐７を出さないのですか。

余談ですが。
マツダにはＦＲのプラットフォームが二種類もあるのに。
なぜそのプラットフォームを使ってＲＸ‐７を出さないのですか。

Answer 1

高級路線に切り替えた マツダですから

そのうち フラッグシップカーとして

出すと思います

Answer 2

エンジンが無いのでは？

Answer 3

そんなの出したら、３ナンバーになってしまいます。
最近の車はどこもかしこも３ナンバーです。ロードスターだって。
こだわる必要が無いといいますが、ロータリーでなく、５ナンバーでもなく、復活てどの面下げてと思われます。
RX－８が後継ですよとでも言わない限り、それも消えてから別の車でカーオブザイヤーとったとかマウントしており、ロータリー時代は終わってます。

Answer 4

マツダはロータリーはスポーツカーにはメリットがあるから、作ってました。
直列エンジンではロードスターで作っています。
ロータリーの唯一の欠点は燃焼関係なので、環境とか燃費が重視されると行き場がないです。

Answer 5

RXのRはロータリーエンジン、Xは未知数という意味が込められています。
ロータリーじゃなくなったらRXではなくなるのでは？
それではRX-7の後継にはならないですよね

Answer 6

軽快が売りで作られているから。レシプロエンジンでは軽快差が損なわれますね。

余談ですがトヨタの１ＪＧエンジンを積んだＲＸ7が存在します。

Answer 7

それただのちょっと大きなロードスターなのでは？
RX-7はハイパワー車ではなくハンドリングマシンです
そしてロータリーエンジンはパワーや燃費ではなく
圧倒的コンパクトなので低重心化と前後バランスがとりやすいことです
大昔は世界各社も開発していましたが実用化ができなく断念しました