メーカー・モデル: プジョー 3008
グレード:ブルーHDi スペシャルエディション_RHD(EAT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
3008はSUVタイプとして、販売しています。ラリーでの技術のフィードバックのお陰もあり、四駆のシステムの車重増を良しとせず、FFで悪路を走破できるロジックを載せて売っていることは、買う側にとってもうれしい事ですね。購入側の選択肢が増えることは喜ばしい事です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308 (ハッチバック)
グレード:GTi by プジョースポール_LHD(MT_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー
快適装備のおざなり度はなかなかのものですが、走る事についてわピカイチ!凄く乗り易くて凄く楽しい。その速度は問わないのも良い。走る事が好きな人にわ超オススメ。ってか、そんな人でないと買わないよね(⌒-⌒; )こんなクルマ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206CC (カブリオレ)
グレード:- 乗車形式: 過去所有
移動中も、めちゃくちゃ楽しめる車でした。 この車に戻ってくることは無いと思うけど、いつかまたオープンカーには戻ってやると、決意してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー RCZ
グレード:RCZ マグネティック_LHD(MT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
総合的にとても気に入っています、 ボディ剛性の高さは伝わってきますし、その割に窓からの視界も良好です。 高速での直進安定性もマグネティックの名に恥じぬ 吸い付くような走りです。 コーナリング性能も高く、三点シートベルトではもう限界という領域へいっても堪えてくれる感じですので 様々なシチュエーションで安心感があります。 目を三角にして走り回ったりせず 大人のスポーツカーとして 駆け抜ける喜びを味わいながら 落ち着いて乗る分には とても良好な車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308SW (ワゴン)
グレード:SW GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
本日納車なので、今後考えて書きます。 まずは、1,000Kmあたりで、1回目のコメント入れます。(2018/06/24) ①1,000Kmコメント ブログのとおり、関越、東北道を走りました。 高速での走りは、問題となる点はなかったです。 やはり、ディーゼルエンジンのトルクは凄く、アクセルそれほど踏まなくても気持ちよく加速します。 また、峠や山道も走りましたが、こちらも上り下りとも問題なし。 ロールも少なく安心して走れました。 トータル的な話として、やはり8速まであると高速走行は楽かもしれませんね。 オートクルーズセットで法定速度で走行した時、勾配があると2,500回転を... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206CC (カブリオレ)
グレード:206CC_S16_RHD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: マイカー
いろいろとトラブルが出てきているが、かわいい車で、愛着が出てきた。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206CC (カブリオレ)
グレード:- 乗車形式: マイカー
AT仕様に関しては7万キロ以下であれば ちょっとの修理で小意気に走る車になるが メンテ不良車に当たると修理三昧。 1.6Lと4速ATのマッチングが素晴らしく 小意気に走る! (日本車のATとは味付けがまったく違う) 価格の安い車は間違いなく不都合が出る。 ディーラーとは言え 売ってナンボの商売 修理は毛嫌いされ、ブレーキキャリパーのO/Hすらしたこと無いディーラーがいるので腕の良い修理屋も探さなければならない。 ※私の場合は全て自分で直してる 室内はコペンやS2000より広く コペン以上S2000以下のパワーでも小意気に走る トランク容量もコペンやS2... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 208
グレード:GTi by プジョースポール_LHD(MT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー
この車に乗ると次の車選びが難しくなります。 ステップアップしようと思うと選べる車種は極めて少なくなると思います。 外車、左ハンドル、マニュアル、テンロクターボに乗った自分としてはもう満足感しかないので次はのんびりオートマを選ぶと思います。 この車の運転席に座る度に特別な時間にしてくれる。 そんな車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:フェリーヌ_RHD(MT_1.6) 2007年式 乗車形式: 過去所有
走行距離は16万km弱ですが、ここまで無事に 乗ってこれて、本当に良かったです。 九州のアルベグランデさん、ステキな車を納車 して頂いて、本当にありがとうございました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 207 (ハッチバック)
グレード:207_RHD(AT_1.6) 2007年式 乗車形式: 試乗
一般的な観点では改善している。しかし、味は薄まった。良い意味でも悪い意味でもグローバル化のトレンドをフォローしたワン・ノブ・プジョーの車種と化している。206 で光った個性や美しいデザイン性は失われた。次の 208 では 206 の外観のの再評価とオマージュが行われているため、207 の世代ではモデルごとの差別化についてプジョー本社の迷いが感じられる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 508
グレード:アリュール_RHD(AT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
「フランス車らしさ」みたいなものの片鱗が残っている車と思います。何といっても驚きはアイシンのATのプログラムが素晴らしいことです。ちゃんとシフトダウンするので、マニュアル好きが乗っても違和感がありません。こんな車他にないですよ。 10万Kmを超えたので買い替えを考えましたがどうにも手放せないため、一生乗ることにしてセカンドカーを追加で購入して距離を分散することにしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308 (ハッチバック)
グレード:GTライン_RHD(AT_1.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
いいところもあるのですが、それさえ忘れさせる欠点の多さ・・・。いらないもの、使えないものの代金も払わされている悲しさ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308 (ハッチバック)
グレード:アリュール_RHD(AT_1.2) 2015年式 乗車形式: その他
比較対象のSWディーゼルと同様に、非常によく出来た車だと思います。 ただ、個人的にはディーゼルの方がフィーリングが何というか「はっきり」しており、好きです。 ガソリンを選ぶなら、私だったらGTiですかね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 208
グレード:アリュール シエロパッケージ_RHD(AT_1.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
項目が無いのでレビューの主旨とはずれるかもしれませんが、購入前にカタログやWebサイトではわかりにくかった点を書いておきます。 207シエロ(後期)との違い ・フロントセンサー追加及び警告音の聞こえる方向が ディスプレイと連動しているような気がする。 (ぶつかりそうな方向のスピーカーから音が出てる。多分。) (前後だけかも。) ・リモコンでの窓閉め挙動変更。 →施錠ボタン押し続けで全閉、離すと止まる。 207は窓が閉まり始めたらボタンを離しても全閉でした。 全部閉まったか確認が必要なので賛否両論です。 開錠ボタンでの窓開け機能は相変わら... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308CC (カブリオレ)
グレード:CC グリフ_RHD(AT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
買ってよかったと思える1台です。 迷いに迷って買いましたが後悔はしていません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 5008
グレード:アリュール_RHD(EAT_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー
外車っぽさがスノッブな印象を与えるけれど、乗ってみると、運転しやすい車格。 ガバっとアクセル踏まずに、おしゃれな運転を心がければ、お!っと思わせられる外車。でも安い。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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