プジョー ユーザーレビュー・評価一覧 (114ページ)

とにかく疲れない車。 シートは一日800キロ走破しても疲れませんでした。 そして、なぜか乗っていると大らかな気分になる、 不思議な魅力を持った車。 細かいところはチョクチョク壊れましたが、 致命的なものはありませんでした。 しかし、ディーラーの腕がイマイチで、 関係ない場所を直されたり、 発注ミスを繰り返したりで、信用できなくなったため、 泣く泣く手放しました。 もし、良いディーラーにめぐり合えていたら、 まだ乗っていたかったです。 外車ということを考えると、コストパフォーマンスは優秀でした。 因みにライトはHIDに変更しました。 [ 続きを見る ]

このクルマは地雷ではありません １００７は珍しい両側電動スライドドアの少し背の高いハッチバックです。 １時間ほどじっくり試乗する機会を得たので客観的にレビューします。 まずは、１９５／５０－１６というタイヤを履くため、細かいギャップでもよくショックを拾ってきて、アタリ自体はトヨタのアベンシスよりは少しソフトな分マシなものの、乗り心地が良いといったクルマとはいえません。　日本仕様だけ太いタイヤというわけではないので、この程度の振動でボディが簡単にダメになるほど１００７はヤワではないでしょう。剛性の低いポルテとは違いますから。 躾けの悪いＣＶＴと言われた変速機は間違いで、実車はクラッチレスの... [ 続きを見る ]

いい車になりましたね。 今までボルボを新車で5台乗り、現在はBMW325Mスポーツ、ベンツW124　E280　そしてプジョー207が今回増車になりました。輸入車は初期トラブルはあたりまえなので、問題にはなりませんが、10年前と比べるとトラブルもずいぶん少なくなりましたね。プジョーは輸入車の中でも日本の道路事情を考えるとワーゲンと同じくらいマッチした車になりました。スタイルの好みでプジョー207にしましたが、ドイツ車にも負けないボデー剛性になっていますし、安全性の完成度もかなり高いと思います。スタイルに関しては独自のポリシーを持ち独特の個性が出ていて、すばらしいと思います。ボディーサイズが... [ 続きを見る ]

燃費もよくないしATにも癖がありますが特に気にしてません。 国産車にはない独特な魅力があって私は好きです。 見た目の雰囲気を重視して車を選ぶ人に特におすすめします。 [ 続きを見る ]

↓訂正です。 [ 続きを見る ]

最近レガシーからの買換えで、中古で買いました。ハイパワー高機能車からの買換えで実はとても不安でしたが、今のところ大満足です。運転する喜び的には上回ります。ＭＴですが、さんざん言われるペダル配置は気になりません、但し底の広いごっつい靴履いていると引っ掛ります。その他、よく言われる内装等々のチープさはまあこんなもんでしょう。ワイパー・ウィンカーレバーとライトスウィッチの逆配置もまあなんとか慣れました（但しウィンカーレバーは、ＭＴで左手が空いていないゆえ運転上不自然なアクションになり少しむかつきますが）。低速～街乗り～中速では程よく気軽に運転させてくれます、ちょっと飛ばして乱暴にステアしていっ... [ 続きを見る ]

小洒落た外観に納得のネコ足 ハッチバックの車の中で 最もスタイリッシュな車の一台だと思います 乗ってる人をお洒落さんに見せてくれる不思議な魅力もあるかなと。 １８００のスタイルプレミアムですが なかなか良く回ってくれますよ もちろんパワフルと言う訳ではないですが 結構気持ちよく回ってくれるんですよね そして色んな雑誌で書かれている「ネコ足」 乗ってみて、コレのことか！！と感動させてくれました ストロークが長いのか、少々の段差を結構なスピードで走り抜けても 突き上げ感がないんですよね 表現するならばグニュ～ってな感じで吸収してくれます しかしやっぱりそれなりの年式の仏車なので 細かいトラブ... [ 続きを見る ]

ようやく、まともな２０７が来た。素のやつはサスが固すぎて、ステアリングがノー感じだったから、多少なりとも穏やかな乗り味とステアリングゲインの不自然な中での自然さはプジョーオーナーとして救われよう。あとはＧＴＩ。ペダルレイアウトやオフセットの改善がないと危ない。オススメは素の２０７ＳＷ。すべての２０６後継、２０７全モデルのかかで、一番の落としどころに入った奇跡的な出来。家族のファーストカーにどうぞ。 [ 続きを見る ]

都内の移動に最適だった洒落たクルマ 先般、都内在住の身内宅にお邪魔することになり、その折に　そちらの愛車の206（1400cc） に乗せていただき、都内移動のお世話になりました。 既に、新車購入後7年が経過したクルマで、フランス車なので　どんなものかな・・と 一寸興味本位での乗車となったのですが　なかなか、面白いクルマでした。 ハザードランプのスイッチ位置がなんともお洒落です。 1400ccで、決してパワフルではなく、５ナンバーの小さなbodyは、狭い都内の住宅街の ユースにはうってつけでした。 程度の良い中古車などが、旨く手に入れば　結構良い買い物かも知れませんね。 [ 続きを見る ]

一目見た瞬間から、欲しいモード全開であっという間に決めてしまいました。少々のことに目をつぶって、それもかわいいと思えないとやっぱり外車って買えませんよね。 為替の関係からか確かに高い価格設定だと思いますが、日本車の至れり尽くせりとちがったよさがどこかにきっとあると思います^^ [ 続きを見る ]

あまり使っていなかった片方の脳ミソが刺激を受けている感じがするクルマです。 クルマを買えるようなって以来、過去１５年間でスポーツカーやＧＴ系を中心に国産車とドイツ車あわせて７台乗り継いできたが、肩肘張るだけの生活じゃいけないと思い始めていた自身の価値観リズムにぴったりはまった格好だ。 そういう意味では、ルノーやシトロエンの一部車種に濃厚に感じる「フランス」は薄めだが、充分人生に影響してくれるように思える。 今後、長く乗れるならデザインへの感じ方が自分自身どのように変化していくのか、大変興味を持っている。 ちなみに、ここ数年の中で、他のフランスメーカーのクルマを試乗してみて、本当に... [ 続きを見る ]

ルーフを開ける楽しさ満喫 オープンが欲しくて探してました。 電動メタルトップが欲しかったので、SLK・マツダロードスターなど見てましたが、 MTで、使い勝手（わずかな差ですが）を考えると206CC。 デザインがかわいい。女の子うけばっちりです。 時々、オープン日和なのにルーフを開けていないオープンカー乗りをよくみますが、この車だと、どんどん開けたくなります！！ オープンで走ると信号待ちや、すれ違い際によく注目されちゃいます。 でも、まわりに注目されるのも悪くないかな～って気持ちにさせてくれます。 助手席に女の子座らせると結構良い気分！ でも、ただミーハーなオープンカーじゃなく、こんなかわ... [ 続きを見る ]

309は永遠に 遠い昔、学生時代に色々なインポートカーを置いている展示場にてこの車を見たときに一目惚れしました。当時205は大人気でしたが、この309は姉妹車ということで、荷物がより一層積め、205より人気がないことが魅力的でした。その時はまだ値段が高くとても買えませんでしたが、社会人になり落ち着いたころ、何気なく中古車雑誌を見ていて値段が安くすぐに中古車店に電話をして見に行き購入しました。試乗したところ、エンジンは時代遅れなＳＯＨＣでしたが、ＤＯＨＣ顔負けのビュンビュン回るし、コーナーが楽しく即購入しまして、色々チューニングしました。結局今はエンジンをフランス本国仕様のＤＯＨＣエンジン... [ 続きを見る ]

買ってよかった 今まで国産の車（グロリア）を乗っていましたが、６０歳を過ぎ、少しおしゃれな車にしたいと思い、ショールームで見かけた４０７のスタイリングを一目で気に入り、即試乗して３月に購入しました。 乗り始めて１ヶ月強、ますます好きになり車に乗ることが楽しくて仕方ありません。 スタイリングはもとより運転席に座ったフィット感、心地よいエンジンの音、ハンドリング、中でも中速からアクセルをふかしてスピードを上げていく時の速度感（ＧＴではないので加速度はそうでもありませんが、何とも言えない体に感じる快感）は心のゆとりを感じます。 ジャズを流しながら余裕を持って運転することに日々楽しみを感じております。 [ 続きを見る ]

猫足復活 今乗っている初期型『10分で酔うイスト』の次期候補探しでフラッとブルーライオンに行ってきました。出たばかりなのでカタログだけ貰おうと思ったのですが、ナンバー付の207SWを発見。『試乗されますか？』と言われ待ってましたとばかりに乗らせて頂きました。 まだ買うかどうかは決めていませんが、これから買おうと思われている方の参考になればと投稿させて頂きます。 以前、306S16の5MTに2年4万キロ乗っていましたので、プジョーの良いも悪いところも判っているつもりです。307以降の吊上がったライトとゴルフの出来損ないのような硬い足になってガッカリしていたら、ディーラーの近所ひと回りでした... [ 続きを見る ]

大好きな車です。家族が増えたので、やむなく手放しました。故障の多さは承知の上でしたが、その後の対応がひど過ぎました。残念でなりません。 [ 続きを見る ]

１００７買いました！ １００７とチンクチェント（フィアット５００）の２車種で購入を検討、結果１００７にしました 外観＆内装はチンクに軍配ですが、使用用途を考慮すると（大きい荷物＆高速道路での移動) １００７に軍配ありでした。普段着の服かよそ行きの可愛い服どちらか？のような感じですね 使用頻度（利便性）から考慮すると１００７の選定でよかったと思います サイドカー的な意味合いなら、まちがい無くチンクですが... [ 続きを見る ]

細かい目でみると不満もありますが、それでもあの端正なデザインは所有することに悦びを感じさせてくれます。また、走りについてあまりクーペはメディア等でクローズアップされませんでしたが、走りの素質もかなりのものを持っていると感じます。やはりベースの406セダン、ブレークがしっかり作ってあるからこそなんでしょうね。 [ 続きを見る ]

運転環境の厳しさに対して値段が高すぎる。２０６は愛らしい外見で老若男女問わず人気を博したが、２０７の威圧的なスタイリングでは果たしてどうだろうか。せめて右ハンドルの運転環境を改善して欲しい。選ぶなら２０７じゃなくて、１００７かなあ・・・まあ、右ハンドルの国はプジョー乗るなってことか。結論として。ＰＳＡとしてはそういうスタンスなんでしょう。今のプジョーに乗るためにはかなり妥協すべき部分があって、それでこの値段で妥協しきれるかどうか。というところが購買者側に求められるスタンスでしょう。 [ 続きを見る ]

オープンで走ってるととにかく目立つ！ みんな指をさして、特に子供にはかっけえ！！なんて言われる。 とても素晴らしい車です。 [ 続きを見る ]