ヨーロッパ（特にドイツ）ではいまだに日本車、それが日本最高ブランドのトヨタであっても、ベンツ、ＢＭＷ、オペル、シトロエン、プジョーに比べてブランド力、格が下と見られているのでしょうか。

Question

デザインは分かりませんが、乗り心地、燃費、耐久性、安全性、信頼性から行っても欧州車が日本車より上とは到底思えません。レクサス等は世界のどの国の車よりもあらゆる面で超ハイスペック車にしか見えません。

実際の所はどう思われているのですか？

北米では、もう日本車が最高ランクにあることは証明されていますが、ヨーロッパではまだそこまでいっていないのでしょうか。

Answer 1

ハッキリ言うと下に見られているでしょう…そもそも欧州は日本車等気に止めてません。
そもそも車の技術はほぼ欧州産まれ、アジアの車は廉価版です。
実際日本メーカーはモータースポーツが弱いので、欧州に認められることはないと…

北米で日本車が受けてるのは、アメリカ好みのATで大きく便利機能満載のをアメリカ向けに作った…同じタイプの車でもアメリカ製より評価が高いものを作れたから。
欧州はわざわざ日本、アメリカ好みの車は作りません。
自分達車先進国のために車を作り、欲しい人がそれを買えばいいので。

レースでアウディに勝てないトヨタが表向は高性能車を作っても…
いくら金持でも買うなら実績あるメーカーでしょ！

Answer 2

まあ 高速域で乗ればわかるよ。レクサスの酷さがわかる。

Answer 3

日本車自体、それ程メジャーではありません。自動車博物館へ行けば日本車は皆無、中国車があるくらいです。

私もヨーロッパで乗り比べて見たけど、やっぱり日本車はちゃちい。
帰国してから自分の日本車に乗ると、アクセルとブレーキがペナペナでオモチャみたい。。慣れたら気にならないけど、帰国の度にこんな車ヨーロッパじゃ売れないよねって思います。

日本で乗るなら日本車でしょう。やっぱり壊れにくいですし。
といいつつ、余裕があれば外車も1台あって損はないとも思います。

Answer 4

欧州人はブライドが高く有色人種を格下と見てるから格下の人種が作った車なんか乗れるか！って感じなんです。

Answer 5

消費者が求めているところが違います。
欧州車と日本車もそのニーズを満たすように分かれているので、比べるものではありません。

ヨーロッパの人は、使い易さ・乗り心地・燃費・耐久性・信頼性より
走行安定性、安全性・長距離時の乗り心地・剛性を重視ています。

前者の項目では日本車が遥かに勝っていますが、
後者の項目では欧州車の方が優れています。

後者を重視している人が多いヨーロッパで、日本車が選択肢に入ることは少ないですね。


貴方は、欧州車より日本車の方が安全性が高いと思っているようですが、全くの誤認です（以下を参考）。
http://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1146743081065292801

Answer 6

＞世界のどの国の車よりもあらゆる面で超ハイスペック車にしか見えません

え？レクサスは逆に恥ずかしくない？

その地域は周りは本物ではありませんか？

レクサス？韓国車？と思っている欧州人はいるでしょう。

それぐらい知名度も興味も低い。

Answer 7

学生の頃ドイツからの留学生に
「日本人は自動車と云うものをまるで理解していない。」
と流ちょうな日本語で言われました。
今は全くその通りだなと思います。

例えば昨年のドイツの自動車シェアですが
ヒュンダイ：3.4％
トヨタ：2.0％
日産：2.0％
レクサス：0.1%

で自動車先進国の方はドイツ車との比較どころか同じ安物なら
韓国車を選んでいます。

大衆車であるゴルフが200㎞/hで軽々と巡行するドイツ車と
自称高級車がアルトより簡単にフェードする張りぼてレクサスでは
比較すること自体日本人としては恥ずかしく感じます。

自動車として高性能と
工業製品として高品質とは別に考えるべきでしょう。
コストダウンにのみ力を入れていては
マイスターが造る高品質な高性能車に足元にも及ばないのは
ある意味当然です。

Answer 8

ドイツ車（メルセデスやＢＭＷ、他のメーカーはＡＵＤＩしか所有したことないので）から日本車に乗り換えてみると判ります。
大きく３点。（機械としての性能）

１、
アクセルペダルによるミッション（ＡＴ車）の挙動がまるで違います。
日本の車は設計思想が遅れているのです。（二十年くらい）
もっとも、日本でドイツ車に乗っているひとで気づいていないひとが８０％くらいいますがね。
２、
ボディ形状設計がまるで幼稚。
（例）Ａピラーの場合、ドライバーから邪魔にならない方向にマスを広げることで強度を保つのがドイツ車の思想。
日本の車はＡピラーの死角が大きい。
３、
ブレーキの効き具合が違う。
ドイツ車：ブレーキはパッドとディスクの相方で効くようにする。
日本車：ディスクは半永久にしてパッドで効かせる。

Answer 9

ドイツでは日本車に限らず日本製品は殆ど目にしません。

市街地ではCanonの広告を見かけるくらいで、ドイツのホテルではテレビをはじめ日本製品を見かける事はまずありませんがフランクフルト空港では原寸大の日産GT-Rの広告に日本人は驚きます。

ドイツ人も日本製品の優秀さは理解しているようですが、車に限っては1日の長の誇りがあるようです、
ドイツの人はトヨタやレクサスより日産の方が名前が浸透しています。

Answer 10

日本なら日本車ですが、ドイツならドイツ車ですよ。
ドイツで日本車がドイツ車を上回る人気を得るのは不可能です。
日本から見た韓国車や中国車が、ドイツから見た歴史の浅い日本車です。
おまけに、白人優位主義は表に出さなくても内に秘めてるよ。
アメリカをでさえ下に見てるよ。

地図を見た事が有る？
欧州を中心とした地図です。
日本は地の果て歪んで表示されてます。
日本中心の地図を見るより、欧州やアメリカを中心に見る地図の国の方が圧倒的に多い。
中東やアフリカやアジアは虐げてもいい元植民地。
その先の僻地。

トヨタ車が欧州に攻勢をかけられると思う？
欧州には何１０社あるか分からない程の自動車メーカーが有ります。
中国車より劣るメーカーも有ります。
欧州が一体となって支えますよ。
いつだったか、日本車の輸入が増えたＥＵは、国際法に反して輸入制限をかけました。
で、日本はどうする？
弱小国日本に何が出来る？
ＥＵと日本１国では勝負にならない。

それに、欧州のマスコミも一丸となって日本車の攻撃をする。
マスコミは欧州の自動車メーカーと宣伝費で深くつながってるからね。

世界は公平とか正義とか事実はどうでもいいんだよ。
強いかどうか。

Answer 11

格が下とかいう問題では無いと思います。

どう思われているか？については、優秀な車でしょうね。

車って不思議なもので、単に移動の道具として捉えれば
日本車だったり、ドイツ車ってのはいいのですが
どうもそれでは満足出来ない人も多いということですよね。

血湧き肉躍る、なんて感覚が欲しい人にとっては
優秀というより、運転して楽しいとか面白い車の方が
良かったりするんですよね。
あるいは、デザインが素晴らしいとか。
もちろん個人差や好みはありますが、それでも
何か心に訴えかけるものが欲しいんですよね。

容姿端麗、才色兼備。仕事も家事も完璧にこなす
女性を好きになるか？
ってのと似ているのかも知れませんね。